Vanvittig timespris hos merkeverksted

Merkeverkstedet for bl.a. Volvo i Tromsø tar seg 1250 kr. betalt per time arbeid. Er dette en vanlig pris eller ikke? Hva er den høyeste timesprisen dere har vært bort i?

Om det er 1250,- inkl. mva. så er det greit nok for et merkeverksted det.

Synes det var dyrt jeg..

Vi betaler under 1000kroner timen på Citroën merkeverskted..

Ph.d. i skrutrekking denne gjengen, eller?

NOK 1250 er galskap. Hvor er svenskene og polakkene?

Jeg sier ikke at 1250,- er billig, men det er ikke uvanlig.

Nødvendige større operasjoner kan gi alibi for en utenlandsreise, for å snu det positivt....

ferrek skrev:
Jeg sier ikke at 1250,- er billig, men det er ikke uvanlig.
-----------------
Brukte 2 timer og 15 min til Arvika.
Vel anvendte tid.
-120K service.
+
-Byttet språk i kjørecomputeren.
-Programmerte om Webasto programmvaren.
-Byttet 1 eksos oppheng, 1 bærekule.
-Olje og filterskift. olje/pollen/luft.
-Prisen var ca 7000 norske.

Jeg veit at bare Webasto programmeringen koster 2000.- i Norge så jeg gadd ikke å sjekke hva resten ville kommet på.

Jeg ble nettopp skremt etter en bestiling av ojleservice på min Octavia. Møller skal ha 4.005,- for det de kaller "Longlife service 30.000 km" (selv om min kun har gått 19.000 km, og bilen sier den er klar for service). Det er snakk om oljeskift, oljefilter(?), pollenfilter og en "teknisk sjekk" som hun beskrev det. Jeg kan ikke huske å ha vært i nærheten av denne summen når jeg har hatt mine BMWer på oljeservice.

Er dette første steg av at jeg blir skrudd av Møller-systemet?

Tar jeg service et annet sted enn i Møllersystemet mister jeg vel mobilitetsgarantien osv?

Jeg betalte 1.800 (eller var det 1.500?) kr for oljeskiftservice (15.000km) for en Golf hos Møller.

Tror du bør sjekke en gang til, tviler på om du skal ha Longlifeservice alt nå.

Larsabal skrev:
Jeg ble nettopp skremt etter en bestiling av ojleservice på min Octavia. Møller skal ha 4.005,- for det de kaller "Longlife service 30.000 km" (selv om min kun har gått 19.000 km, og bilen sier den er klar for service). Det er snakk om oljeskift, oljefilter(?), pollenfilter og en "teknisk sjekk" som hun beskrev det. Jeg kan ikke huske å ha vært i nærheten av denne summen når jeg har hatt mine BMWer på oljeservice.

Er dette første steg av at jeg blir skrudd av Møller-systemet?

Tar jeg service et annet sted enn i Møllersystemet mister jeg vel mobilitetsgarantien osv?

--> Hvor lenge har du hatt bilen nå? Siden du har DSG er det vel tenkelig at det øker service-prisen noe?

.fcuk

fcuk skrev:
--> Hvor lenge har du hatt bilen nå? Siden du har DSG er det vel tenkelig at det øker service-prisen noe?
---

Bilen er 1 år og 1 mnd gammel og har nettopp rundet 19.000 km. Det blir mye småkjøring og derfor sier computeren at den skal ha service allerede nå. Normalt, i følge servicedamen jeg snakket med, vil de ha denne servicen mellom 20' og 25.000km.

Vet ikke om de skal bytte olje i DSG-kassen allerede nå.

Jeg kjøpte bilen i Ski, men forhørte meg om service på Ensjø av bekvemlighetsgrunner (konemor jobber der oppe og kan levere/hente bilen). Nå sjekker jeg også med forhandleren på Ski og ser om de tar like høy blodpris.

Det var kun 250 kr spart ved å bruke de på Ski. Det er ikke verdt den ekstra tiden jeg bruker frem og tilbake og jeg må vel bite i det sure eplet og ta servicen til 4.000,-

Møller opererer med ulik timepris for ulike typer arbeid ;
det er dessuten forskjell i timeprisene mht Skoda , VW og Audi.

Serviceprisene ser ut til være satt ut fra prisnivået i Oslo som jeg antar er noe høyere enn prisene utenfor.

Man må vurdere hva man anser mobilitetsgarantien å være verdt ;
jeg har aldri hatt nytte av den.

Det er lov å prute , særlig hvis du kan referere til lavere pris på et annet merkeverksted.
.

Om du kjører kun 19000km på LongLife olje, så kaster du penger ut av vinduet.

Drit i hele LongLife neste gang og gå over til faste intervaller på 15000 km, da betaler du halv pris for oljen.

Om du kjører kun 19000km på LongLife olje, så kaster du penger ut av vinduet.

Drit i hele LongLife neste gang og gå over til faste intervaller på 15000 km, da betaler du halv pris for oljen.

Om du kjører kun 19000km på LongLife olje, så kaster du penger ut av vinduet.

Drit i hele LongLife neste gang og gå over til faste intervaller på 15000 km, da betaler du halv pris for oljen.

Jeg har nå jobbet meg ned til 3.350,- inkl lånebil mens min er på service. Det hjelper jo litt :-)

Hvis en først skal sjekke pris på service i utlandet, så bør man også sjekke timepris, og man bør selvsagt sjekke et tilsvarende verksted. En gitt service kan faktisk omfatte ulike punkter i forskjellige land.

Jeg betaler 560 kr timen hos merkeverksted.

Noen bedre?

Larsabal skrev:
"Longlife service 30.000 km" (selv om min kun har gått 19.000 km, og bilen sier den er klar for service)."


Det var "motsatt" av min bil det. BMW har jo 25.000 som normal skiftefrekvens. Jeg har nå kjørt noe over 24.000 og kjørecomputeren siet at oljen skal skiftes om 8.000 km.

Lignage skrev:
Jeg betaler 560 kr timen hos merkeverksted.

Noen bedre?
***************

Om du betaler en unormalt lav pris, er det sannsynlig at du også får en vare med unormalt lav kvalitet.

Timmelsjoch skrev:
Det var "motsatt" av min bil det. BMW har jo 25.000 som normal skiftefrekvens. Jeg har nå kjørt noe over 24.000 og kjørecomputeren siet at oljen skal skiftes om 8.000 km.
---

Og du har enda ikke skiftet olje eller hatt andre servicer?

Normalen for min er 25.000 ved "typisk norsk kjøring" og ned mot 20' ved mye bykjøring/korte distanser. Siden den allerede sier i fra ved 19' vil jeg anta at min kjøring ikke akkurat er godt for steinknuseriet. Mange kaldstarter med stopp før motoren har nådd normal temp (90 grader). Men jeg eller konemor kan jo ikke akkurat kjøre store omveier på vei til jobb bare så den blir gjennomvarm… Dieselvarmer er nok noe jeg skulle ha investert i!

KingsRoad skrev:
Ph.d. i skrutrekking denne gjengen, eller?
----------------------------------------

Er mange som har høyere bilutdanning, så.

Og nå når verksmesterlønningene/teknisk leder lønningene ligger på mellom 500000 og 1 mill.

Og mekanikerlønningene ligger vel på 350000,- på de fleste merkeverksted, så dettte koster litt i tillegg til alt ananserte feilsøkingsutstyr, AC-apparater, 4-hjulstillingapparat...

Pengene får bein å gå på.

VIPP_2 skrev:
Er mange som har høyere bilutdanning, så.

Og nå når verksmesterlønningene/teknisk leder lønningene ligger på mellom 500000 og 1 mill.

Og mekanikerlønningene ligger vel på 350000,- på de fleste merkeverksted, så dettte koster litt i tillegg til alt ananserte feilsøkingsutstyr, AC-apparater, 4-hjulstillingapparat...

Pengene får bein å gå på.
---------
Er dessverre svindyrt med bilreparasjoner ja. Har hørt at de flinkeste mekanikerne også kan ha lønninger på 500.000 og mer. Tror det er mange verksteder som strekker seg langt for å få tak i de beste folka.
Men med slike stive priser må man vel kunne forvente en god garanti på det arbeidet som er gjort?

Larsabal skrev:
"Og du har enda ikke skiftet olje eller hatt andre servicer?"


Ingen ting er gjort ennå. På 330'en endte jeg opp med 23.000 km mellom oljeskift/service.
Jeg spurte en "ekspert" om det hadde noen betydning på intervallet at kombinasjonen voldsomt bunndrag og automat resulterer i mye kjøring med turtall på 1500 o/m. Han mente at det heller var mine 2 turer til Nord-Italia i 2007 som hadde bidratt.

MacPerson skrev:
Lignage skrev:
Jeg betaler 560 kr timen hos merkeverksted.

Noen bedre?
***************

Om du betaler en unormalt lav pris, er det sannsynlig at du også får en vare med unormalt lav kvalitet."


Svar:
Når det gjelder bilverksteder er det nok høyst sjelden sammenheng mellom priser og kvalitet. Jeg tviler på det er særlig mange f.eks. Møller-verksted i landet som tar mye under 1000 kr timen, men samtidig er det nettopp denne kjeden den som ofte kommer dårlig ut ved kundetilfredshetsundersøkelser.

Mitt verksted, som altså er merkeverksted og tar 560 kr timen, kjenner jeg godt og har brukt det flere ganger, alltid med 100% fornøyd resultat. Noe av grunnen til lav timespris, er selvsagt beliggenheten som er i Førde. Jeg har fått mye bedre hjelp og service her enn hva jeg har gjort på merkeverksted for samme merke i Oslo som tar det dobbelte i timespris.