Velg en bruks youngtimer.

Her kommer motvekten til superbil "velg en bil" trådene".

Klassisk dillemma, tysk, svensk eller japansk? Kunne du levd med noen av disse i 2012? Noen av dere husker sikkert bilene, og noen er sikkert mye yngre enn bilene..

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32966346

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33066337

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33110304

Flotte biler! (Eksemplarer.)

Opel eller i "verste" fall Mazda for meg, de nederlandsvolvoene er ikke noe jeg higer etter. 

(Men disse egner seg mer som garasje/sommer/tavarepåbiler, ikke noe man drifter i salt og kø. 

Av en eller annen grunn likte jeg også denne best. På 80 og 90-tallet like jeg selvfølgelig Ascona B mye bedre enn Ascona C.

Volvo 340. En ganske god bil, faktisk.

Kunne levd med den selv i 2012. De to andre, derimot, nei helst ikke.

Var jo til og med B19- Volvo motor i dette eksemplaret! Og RWD..

Her kommer motvekten til superbil "velg en bil" trådene".

Klassisk dillemma, tysk, svensk eller japansk? Kunne du levd med noen av disse i 2012? Noen av dere husker sikkert bilene, og noen er sikkert mye yngre enn bilene..

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32966346

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33066337

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33110304

Ja, nettopp. En driftsikker maskin dette, med morsomme vinteregenskaper. Myke seter og grei plass har den og.

Broren min hadde en 460 en gang og den var sykt lett bak,husker den slapp rimelig fort selv på tørr asfalt...mulig 340 er någet bedre.

Hadde nok valgt Mazda fordi jeg liker ikke helt designen på volvoen og ascona c har eg ikke noe godt forhold til.

Har hatt 345Gls og 460Se,og 460 er mye lettere på ræva en 3 serien.Husker Volvo 345 som en fantastisg god vinterbil,kjærte fletta av di fleste med den på vinterføret,dels pga gal sjåfør,og dels pga veldigt god på vinterføret.

Det gjør vel de fleste fortsatt. Også Ascona A var litt kul i sin enkelthet. Ascona C var en nedtur. Men jeg ville valg den her. Mazdaen vekker ingen gode følelser og Volvoen forbinder jeg for mye med DAF.

Jeg velger tysk.

Nå skal jeg åpne lenkene.

Volvo'n ...2 liters motor og rwd avgjør valget

På 360 ligger girkassa bak ved kardangen, 460 er fwd så der er all vekt foran.

Biler som er 30år er ikke å betegne som Youngtimer, men Oldtimer.

Dermed går vel Mazdaen ut av naturlige grunner, jeg kunne ikke tenkt meg å kjøre rundt i noen av bilene - men som "gårdsplasspynt" fungerer vel alle tre. Jeg hadde tatt DAFen. 

Volvoen.... Best komfort av de tre og RWD... Har eid en sånn mazda, det er ikke noe jeg ønsker igjen.... Veldig vag styring og lite gode seter...

Huske jeg kjørte 440 eller 460 (den som er sedan) på glattkjøringsbanen og husker jeg ble overrasket over at denne forhjuldrevne bilen slapp bak først når man kjører i sving.

340 (eller var det 360, kombiversjonen denne gangen) har jeg kun såvidt kjørt, men det var til gjengjeld opp en bratt bakke på sommerdekk (første nysnøen), uten noe vekt baki bagasjerommet (bakhjultrekk, motor og girkasse foran). Hun som eide den ville helst at jeg skulle kjøre den opp da hun ikke hadde lyst til det selv, og et virket etterpå som om hun var litt overrasket over hvor lett jeg kom meg opp der. Før jeg kjørte opp hennes bil spurte jeg om hun (eldre dame) ville kjøre opp min Sierra stv som hadde 4 dekk baki (ekstra vekt) og gode piggdekk, men det hadde hun ikke lyst til.

Volvo 3 serien har motor forann,men girkassen ligger bak,opplevde min 345Gls som en helt fantastisk vinterbil.

Det gjelder vel bare et lite fåtall som har DAF sin trinnløse automatigirkasse med reimdrift. Den jeg kjørte hadde vanlig manuell girkasse og siden jeg også byttet hjul på den så jeg også godt hvordan den var laget og der var det ikke noen girkasse bak.

De startet jo med kun DAF-kassa, og så ble det etterhvert også tilgjengelig normal girkasse fra 240, og den er da foranakkurat som på flertallet av alle biler som har motoren foran.

Dessuten satt man på skakke i 460. Fører og passasjer helte inn mot midten. Mulig det har rettet seg noe etter at absolutt alle har vært gjennom pressa minst én gang.

Jeg hadde valgt Volvoen av disse tre. Men i samme prisklasse og fra samme tid får man Mercedes-Benz 190. En sånn kunne jeg lett hatt som hverdagsbil i dag.

Eller veteranbil, som det vel heter..

Den Volvoen eg hadde var det også manuell kasse i,og den er plassert ved bakhjulsopphenget,nå vet ikke eg vilken motor det var i den du kjørte,men den eg hadde i 3 år var det volvo motor i,mangen ble også levert med en 1,4l motor og manuell kasse,muligt den hadde annen plassering av girkassen.

Skal man bruke bruke begrepene bør man være konsekvent, oldtimer følger suksessivt av youngtimer.

2 av 3 biler i tråden er ikke veteranbiler, derfor synes jeg Youngtimer passet best. Oldtimer er biler med veteranstatus.

Ulempen er selvsagt at Oldtimer/Youngtimer selv ikke i tysktalende land er innarbeidede begrep, slik at en Oldtimer kan være både 20, 25 og 30 år gammel. Veteran derimot, er et norsk uttrykk knyttet opp mot avgiftsssystemet, og man kan derfor være sikker på at det ikke er et fleksibelt begrep.

Als Oldtimer gelten in der Bundesrepublik Deutschland laut § 2 Nr. 22 Fahrzeugzulassungs-Verordnung (FZV), die am 1. März 2007 in Kraft trat und die bisherige StVZO ablöste, Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, in einem guten Erhaltungszustand sind und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen. Mit der neuen Bestimmung lief auch die bis dahin gültige rechtliche Anerkennung der Youngtimer aus.

Ja, du får melde deg inn i et tysk forum da. Når det er sagt, så er det kun blandt tyske veimyndigheter Oldtimer er er fast begrep ved 30 års alder, og det er mao ikke særlig relevant i Norge. På andre områder kan definisjonen gjelde både ved 20, 25 og 30 år, så uttrykket er mildt sagt ikke særlig presist. Det beste er mao å bruke norsk i norge, evt gjøre som de fleste tyske internasjonale motorhistoriske organisasjoner, bruke de franske definisjonene.

Hvis vi først skal redde oss inn med Wikipedia:

Oldtimer bezeichnet im deutschen Sprachgebrauch ein Kraftfahrzeug (insbesondere ein Automobil, einen Lastkraftwagen, einen Omnibus, ein Motorrad oder einen Traktor), das älter als 20, 25 oder 30 Jahre (je nach Definition) ist.

Ettersom både Youngtimer og Oldtimer er tyske begreper og trådtittelen nettopp innbefatter bruken av dette er det høyst relevant, selv for en kverulant som deg.

Definisjonen var endelig f.o.m mars 2007, 30år - ferdig snakka.

Er det et løfte?