Pruting på denne?

At den ikke ville starte etter at man flyttet den ble man fort vant til.
Den ble rett og slett grinete hvis du lurte den til å tro at den skulle luftes:-)

Men hvis man holdt full gass og filet en stund, så startet den til slutt.
Litt host og hark, men så kom den seg.

Noe jeg ikke har fått med meg? Eller bare feil tråd? :-)

Tror nok dette er korrekt ja. Solgte nylig min E39 2001 modell 520 - også den med 170 hk, og med den hadde jeg et gjennomsnittforbruk på 1,2-1,3 l/mila, men klart var jo mye småkjøring. På langkjøring lå jeg kanskje på 0,9 - 1 l/mila tenker jeg. Hvordan han over her klarte 0,68 er en gåte for meg...så lavt fikk jeg den ikke noen gang.

Å fy, den var stusselig i forhold! Hadde LETT valgt en 5-serie over denne ja :-)

Automat? For med manuell er iallfall ikke den gamle 150-hesteren vanskelig å få til og gå på 0,8 l/mil på blandet kjøring.

Det har skjedd en hel del de siste årene. Faktisk bruker fatter sin 530i med 272 hk mindre bensin enn E39 520i pre-FL og E60 520iA ved samme kjøring.

Men så er jeg bare lærling også, så man må også tenke litt økonomisk. Men nå er kanskje en 523 i boks. Celican ble "solgt" i dag, så salgsmelding etc skal underskrives ila morgendagen eller Tirsdag. 

Nåja, det er ikke så sikkert...var helt Texas på telefonen min for noen uker siden da jeg la ut min til salgs i hvertfall!

Det var en litt nyere utgave da, 2001 modell som hadde gått 189' km. La den ut til høystbydende over 50k, og i løpet av tre timer var den solgt til 70k.

Ja, det var automat på den jeg hadde. Kjøre-computeren viste alltid mellom 1,2 og 1,4 l/mil i snitt etter jeg hadde kjørt noen uker.

Som jeg skrev er det ikke noe problem å få bilen til å gå på i undekant av 0,7 l pr. mil.

Første langturen med min 523iA var påsken i 2003, da kjørte jeg fra Oslo til Ringebufjellet på 0,67 med 235 brede dekk foran og 265 i bredde bak. Dette var i tillegg med vinterdekk som det jo sies drar opp forbruket noe i fht sommerdekk. Det hører med at jeg gikk inn for å kjøre så billig som mulig, men ikke i sneglefart. I tillegg er det ganske mange høydemeter som skal forseres den siste mila opp på fjellet, som jo drar opp forbruket.

På rein bykjøring er forbruket på drøye litern om du kjører normalt, men det er ikke noe problem å få den til å gå på rundt 1,5 -1,7 om du liker å gi på ut fra hvert eneste lyskryss.

Hvordan er denne motoren? Sparker den godt ifra, eller tar automaten mye av akselerasjonen og drakraften?

Jeg syntes den gikk ganske godt.

En god venn av meg hadde en Volvo V90 (960). Den hadde 3 liters motor og 204hk (BMW 523i har vel 173?). Volvoen gikk helt likt med BMW'en opp til 160 km/t, men da dro BMW'en fra. Jeg syntes bilen var sprek, og den går bedre enn gjennomsnittsbilen for å si det sånn. Jeg ville aldri bytta vekk automaten mot manuelt gir i allefall. Er ikke sikker på tiden 0-100, men kan tenke meg at det ligger rundt 9,2 sek eller noe...

Har en annen kompis som driver egen bilsjappe og har 40 års erfarning med bil, både som bilmekaniker (for blant annet Martin Scanche og Bjørn Skogstad), som bilentusiast og bilselger. Han syntes bilen gikk mye bedre enn sine tilmålte 173 hk.

Enig der.Jeg mener å huske en kompis som er skikkelig bimmerfreak sjekket opp delenr på den tiden og han sa det er samme topp,kammer osv som 525i E34 som er oppgitt til 192 hk.

Ang kommentar fra veegee

En liten update.. Eier av 523'en jeg så på reiser på ferie i 2-uker fra og med i morgen. Ergo ingen kjøp der. Ellers er det ingen fristende bmw'er som står i området. 

Istedet skal jeg ivei på Onsdag å se på denne.   Ikke noen spesiell ungdomsbil, men ble imponert når jeg satt på til en på jobben som har en nesten lik.

Ettersom Celicaen blir overlevert til ny eier i dag, så er jeg ganske avhengig av ny bil fortløpende.  

Det var sikkert smart å legge seg lavt for så å presse opp prisen. De fleste E39-eiere legger seg på en overoptimistisk pris ift markedet og da blir annonsen liggende ute lenge.

Hvis du reiser litt så finnes det flere mulige kandidater:

Link 1

Link 2

Link 3

Ja, var skikkelig suksess det der - hadde skikkelig budrunde på gang etter kun 30 sekunder fra jeg la den ut. I tillegg er det lavere avgift på finn.no når man legger den under 50k :-)

Hva salgs "typer" var det egentlig som ringte da?

Tja, kan vel ikke komme fra at det var hovedsaklig "nye landsmenn", og jeg tror mange av dem var småforhandlere som sansynligvis hadde planer om å selge den videre.

Men han som til slutt kjøpte den var en urnorsk arier fra sørvestlandet som skulle ha den som familiebil :-)

Typisk. Hvilke type kjøpere var det som ringte 30 sekunder etter at du la ut annonsen?

Veldig ivrige folk :-)

Antar de sitter og følger med konstant og prøver å finne gode dealer som de kjøper for så å videreselge med fortjeneste.

Bilen selges som repobjekt,ingen garanti...Du bør være grundig når du sjekker denne.

Hehe, det tror jeg også. Du motbeviser ikke akkurat teorien min om at det er folk som overvåker finn.no og forsøker å snappe opp biler for lav pris av naive selgere. Når jeg solgte en bil sist, så hadde jeg telefonen avskrudd en god stund etter at annonsen ble publisert på finn.no. Da slapp jeg unna de telefonene. (telefonloggen min viste at det var flere som forsøkte å ringe rett etter at annonsen ble aktiv)

Det ble desverre ikke noe BMW denne gang. Kjøpte en 99' SAAB 9-3 2.0t i dag.

Gratulerer! Du har nok skaffet deg et rimeligere bilhold enn om du hadde gått for en E39 :)

Gratulerer. Den i Verdal?

Gratulerer! Farge? Er det 150 hk i disse?

Grattis med kul bil! Er det de du linket til lenger oppe?

Grattis med ny bruktbil!
Håper du fikk prutet den ned noen titusenlapper, for den var drøyt priset med tanke på "Selges som rep.objekt uten garanti".

Klart den selges som rep.objekt uten garanti.

Ikke nok med at man har den tekniske risikoen, men på Saab har du jo også sjansespillet om du i det hele tatt klarer å finne deler etterhvert.