Man kan si mye om Tesla..

Elbiler er veienes TAXFREEKVOTE.

Folk kaster seg over slike, bare for å spare penger. Det oppfattes jo som sløsing å være på reise uten å få med seg kvoten. Det viktige er prosenten og at det er taxfree. Selve produktkvaliteten kommer ganske riktig i annen rekke i taxfree/kvote/elbilrusen.

Så enkelt er det ikke. Undersøkelse på undersøkelse viser at Tesla-eiere er ekstremt fornøyd med bilene sine, også utenfor Norge. 

Her er en helt fersk rapport fra Consumer Reports hvor Tesla kommer på 8.plass.

M-T det er nettopp det jeg sier. De er (merkelig) fornøyde til tross for alt det jeg ramset opp.

Ja, det er absolutt fasinerende og et studie verdt.

Bare måten de omtaler Elon Musk, som en Jesus 2.0, er så klein at jeg nesten ikke klarer å forholde meg til det.

Jeg er også helt sikker på at undersøkelse på undersøkelse vil vise at medlemmer av Jehovas Vitner er ekstremt fornøyde med religionen sin.

Min teori er at de er så fornøyde med å kjøre bil med elektrisk drivlinje at de tolererer noen småfeil. 

Tja, mulig det. Jeg har liten formening om hva som frister for folk som ønsker å kjøpe RR eller Bentley. To mildt sagt uinteressante bilmerker for min del.

Ikke hører motoren? Jeg holdt jo på å bli gal av å høre den forbanna motoren. Det til tross for at dekkstøynivået ellers var omtrent på samme nivå som i min Focus... med piggdekk.

Det er ikke akkurat småfeil som listes opp i reklamasjonstråden til model S på elbilforum.

Den som gidder kan jo lese gjennom de 191 sidene tråden har kommet opp i.

Man må ha et temmelig religiøst forhold til bilen, for å godta så mye feil. Når det i tillegg er flere måneders ventetid på verkstedet, grenser det til fanatisme.

Samtidig, så har jeg, med bilen Elon Musk lo av, kjørt 50000km uten så mye som et hint av problemer, og bare én service.

Ja "lydløse elbiler" er som de fleste biler MEGET, MEGET STØYENDE.

Naboene mine opplever nok en betydelig forskjell kl 5:10 om morgenene fra kaklediesel på kaldstart til snikende ullteppe.

At det er mindre støy fra en elbil, særlig der det betyr noe, er det ingen som helst tvil om.

Det har kanskje noe med hørselen å gjøre: Jeg oppfatter det meste som meget støyende, selv flygningene fra USA til India m.m. i 10-12000 m høyde hører jeg om natten der jeg ligger bak lukkede vinduer.

Ellers er det 'fun fact' at babyer er våkne og klare kl. 05 mens mange arbeidstagere er meget tunge og seige på den tid, skulle vært omvendt.

Ja takk, det kan jeg bekrefte. Da mine babyer var små for ca 35 år siden, hadde de en døgnrytme som ikke var i takt med de voksnes.

Mine opplever nok også en forskjell fra en relativt snill Mazda til en litt mer naughty Ford.

Men om det er en veldig kald morgen, så kan de jo ikke med sikkerhet si at det er jeg, fordi innkjørselen min ser ca slik ut da.

Bortforklaringer om 3, 2, 1!

Autopilot fail

Jeg tror det er ganske mange av de andre bilprodusentene som er bedre på å lage elbiler enn Tesla og Elon Musk. De bare vil teste det skikkelig og vil sikre at markedet er der først. Tesla fremskynder i alle fall testingen av markedet litt og er prøvekanin for de skikkelige bilmerkene på området elbil. Mens Norge har overdrevet elbilfordelene voldsomt at vi får mer oppmerksomhet rundt elbiler.

Men nå finnes det ganske mange tusen Tesla i Norge, så det blir feil å dømme hele merket ut i fra en forumtråd. Uansett består vel merkeforum hovedsakelig av folk som faktisk har problemer med bilene sine, de som har problemfrie biler lager ikke tråder for å si at de ikke har problemer. 

Consumer Reports rangerer Model S som "average" på driftssikkerhet.

Noe sier meg at Model 3 ikke kommer til å holde Toyota HiLux-nivå hva gjelder pålitelighet: 

"The Tesla Model 3 Goes To Production In July And Prototypes Aren't Completed Yet".

Tesla slipper i alle fall at IS benytter seg av bilene deres da..

Prototypene blir kalt: Signature Edition ;)

Det passer jo seg at det gås bort fra god gammel Corolla-kvalitet når (ihvertfall forrige) Auris var en skuffelse, så kan vel ikke Telsa være dårligere ved å heller ikke ta opp kvalitetsarven som burde sitte i veggene fra Corolla-spøkelsene i fabrikken.

Husk at det er frivillig å kjøpe en Tesla... man kan faktisk la være, og det. Det er hverken voldsomt gode eller voldsomt billige biler. Men dersom man først skal ha en elbil ut fra det utrolig tynne elbiltilbudet kan det jo fremstå fornuftig å ta tesla med i beregningen. Men det er jo et helt ferskt merke, så jeg mener man utsetter seg for større risiko enn ved å kjøpe av et etablert merke.

Ikke helt slik den blir, men i alle fall en langt fremskreden testversjon av Model 3.

Usikker på om jeg liker kombidesignet. Ser litt ut som en japansk mindre Audi A5 sportback.

Den ser da mye høyere ut. Mer som en liten Model X. 

Enig. Litt høyere også.

Kan de ha blitt inspirert av å lage en etterfølger til denne? Bak

Hvorfor ikke støydempe en MPV til en million?

Jeg slutter ikke å forundre meg over hva de troende finner seg i.

Hvis det finnes tilsvarende forum for MB, BMW eller Lexus, tviler jeg på at ekstra støydemping er et tema der.

'Stillegående elbiler' er som sagt meget, meget støyende.