Bilsalget i juni 2017

Interessant måned, med 14228 biler registrert noe som er den beste måneden siden juni 1986. Sammenlignet med juni i fjor så er økningen på 4%. Hittil i år er det registrert 77293 biler +0,3%

Og her er det mange ting å ta fatt i: Gjennomsnittlig CO2 utslipp er på 78 g/km, ned 18 g/km sammenlignet med juni i fjor og det laveste som noen gang er registrert. 

Ser vi på andelene vedr. drivstoff så ser det slik ut: 

1. Elbiler 27,7%

2. Hybrider 25%

3. Diesel 24,2 %

4. Bensin 23,1%

Topp 10 merker er :

1. VW 2218 stk. -3% (sammenlignet med juni 2016)

2. Toyota 1378 stk. -14%

3. Mercedes 1103 stk. +33,5% (Har de vært så høyt oppe før?)

4. BMW 1036 stk. + 28,2 % 

5. Skoda 937 stk. +30% (Kodiaq effekten?)

6. Tesla 851 stk. +192,4% (totalt er det registrert nesten 3000 på 1 år.) 

7. Volvo 696 stk. -9,1% (utfasingen av gammel XC 60?)

8. Nissan 664 stk. +3,8%

9. Opel 620 stk. +59,4% (Ampera-e effekten) 

10. Ford 592 stk. -30,7%

Av kuriosa kan det nevnes at det ble registrert 3 stk. Aston Martin i forrige måned

Modelltoppen er litt mer vrien å få til siden man bare får opp de 20 mest solgte hittil i år, men Golf er på topp med 1258 stk., nr. 2 antar jeg er Modell X med 609 stk. 

Ellers kan man legge merke til at Tiguan registreringene gikk ned 37% sammenlignet med juni i fjor. Kan det være at den opplever en familiekannibalisering, og taper mot Kodiaq?

Resten finner man her

Det er jo helt vilt

Ja, høyere andel enn personbiler med dieselmotor som ente på 25,2% i juni. Ned fra 31,5 samme måned i 2016.

21 Alfa, det gir en økning på pene 950 % sammenlignet med fjoråret.

Antar det er mye Stelvio?

Er OFV forsinket med sine tall?

Nei, prøv linken sist i ts sin post.

Takk, ser det er en ganske stor andel med "bruktimport" av nye elbiler

Uansett, topp 20 modeller hittil i år

1. VW Golf: 5.375 (1258 bare i juni)
2. BMW i3: 2.769
3. VW Passat: 2.617 (antar GTE utgjør det meste her?)
4. Toyota Rav4: 2.401
5. Nissan Leaf: 2.202 (Datsunen holder seg lenger høyt oppe på listene enn hva jeg hadde trodd)
6. Toyota C-HR: 1.973 (Er dette en bygdebil? Nesten ikke sett den i Oslo)
7. Skoda Octavia: 1.953 (Dette er vel først på listen uten hybrid- eller el-muligheter)
8. Mitsubishi Outlander: 1.922
9. Toyota Yaris: 1.885
10. Toyota Auris: 1.799
11. Volvo V90: 1.722
12. Tesla Model X: 1.507 (609 i juni, og nr 2 etter Golf...."det kom et skip til Drammen")
13. Renault Zoe: 1.451
14. Mercedes-Benz GLC: 1.393
15. VW Tiguan: 1.297
16. Nissan Qashqai: 1.189
17. Hyundai IONIQ: 1.098 (Begynner bli en stund siden Hyundai hadde en modell på topp 20?)
18. Mercedes-Benz B-klasse: 1.093 (denne raser vel ut når de slutter med el varianten)
19. Audi A3: 1.088
20. Peugeot 3008: 1.078

Antar vi får se hele listen, når han med den bloggen legger den ut. husker ikke helt navnet på den?

Opel Ampere dukker vel opp om noen måneder når de får levert nok biler

For Tesla var 609 Model X og 242 Model S, så Model S salget holder seg sånn helt greit

Det skal man ikke se bort i fra, vi har flust av dem. Litt usikker på om det er tidligere Auris-kunder eller tidligere Qashqai-kunder som har hoppet over.

6 av de 7 mest solgte modellene var el-biler, kun Passat som stort sett selges i GTE varianten kom inn på topp 7 som ikke ren el.bil.

874 eGolf, av totalt 1258 Golf i juni, så eGolf alene hadde vært den mest solgte

Den er populær på sør/øst Oslo. Så et helt lass med C-HR ankomme Toyota på Ulsrud for noen uker siden.   

Det er med andre ord ikke mye som tyder på at folk vil la seg tvinge over på kollektivtrafikken :)

Eller så har folk 2 tanker i hodet samtidig :) 

Jeg har ny bil, men tar mer buss enn før all den tid buss går kjappere og er enklere for meg når jeg skal på jobb. 

Litt upresist ser jeg, det skulle være at det er registrert nesten 3000 Modell X på et år siden den kom til landet. Ikke verst for en dyr bil som "alle" hadde avbestilt ifølge en her inne. 

Da tilhører du et mindretall. En buss som stopper i tide og utide er normalt mye trengere enn en bil. Og dessuten må man gå både fra hjemmet til busstopp og fra busstopp til kontoret.

Bare gåingen tar lengre tid enn bilturen for meg (ja, det er sundt å gå).  

Det gjør jeg nok, men for meg er det like langt å gå til parkeringen hjemme (fellesparkering) som til busstoppet. Og i sentrum stopper bussen så å si utenfor døra på jobb, mens jeg må gå et stykke fra parkeringen til jobb. Vi ikke egen parkering på jobb, så jeg må leie parkeringsplass til 1200-2000.- i måneden. Og den billigste parkeringen ligger 1,5 km fra jobb. Så får meg er buss enklest. Fra august til juni går det 11 busser i timen fra der jeg bor til sentrum, så trenger ikke vente så lenge før det kommer en. 

Og månedskort koster 690.- og da er nattbussen gratis (hvis jeg ramler utpå byen ei helg og skal hjem og det skjer jo) så økonomisk er buss også å foretrekke. 

Nå på sommeren så går jeg eller sykler jeg på jobb, og det fungerer helt fint det også :) 

Kan nok diskuteres. For om vinteren, med den elendige luftkvaliteten som er i Oslo, så er det nok langt mer sunt å sitte inne i bilen der man har pollenfilter som fjerner mye av driten i lufta, samt at man har muligheten til å resirkulerer lufta (om man bare hadde hatt ren luft til å starte med). Og Tesla med sine HEPA-filter gjør det jo ekstremt mye mer sunt å sitte å kjøre bil enn å gå :-)

Når du heller ikke sparer tid på å ta bilen så er bussen et selvsagt valg.

Topp 224 i Juni

Mye el-biler som vi vet. 

BMW's tidligere bestselger 3-serie ligger nå på plass 53 i annerledeslandet.

Utrolig. Etter min prøvekjøring var konklusjonen (som jeg gjerne visste på forhånd) at de enkleste 3-seriene viser essensen av BMW.

At elbiler, FWD 'mini people carriers' og annet selger mest fra dét merket viser at klassisk bilinteresse ikke veier tyngst blant kjøperne.

En ny 3-serie med bensinmotor er for meg definisjonen av BMW oppnåelig for vanlige nordmenn.

Bare så synd at 3-serie er ødelagt, ihvertfall for meg. Her florerer det av stylede eksemplarer, den ene mer harry enn den andre. 

Den rocker for så vidt ikke i Europe heller, der var den nr. 39 i mai mnd. 

Jupp, jeg husker hvordan jeg som tenåring ble forelsket i E30, som var en elegant, liten, snerten og kjapp sak. Så kom E36 som fortsatt var attråverdig, om en litt stor.

Ser Aston Martin solgte en hver av DB11, Rapide og V12 Vanquish i juni

Titta litt på modellinja til Mercedes, og synes det er litt merkelig at C 43 har 4MATIC mens C 63 bare har bakhjulstrekk. Noen grunn til det?

Det er sikkert bare slik det har blitt og kommer sikkert til å endre seg.

Ingen av de rene AMG-modellene hadde noe annet enn bakhjulsdrift tidligere. Nå kan E63 leveres med 4matic. C-klasse er litt eldre enn E-klasse og C43 er litt AMG-light.

Det er nok bare et spørsmål om tid før toppmodellen av C-klasse også tilbys med 4matic, men det er ikke sikkert at det skjer før neste modellskifte.

Da er tallene ute for første halvår, globalt sett og topp 10 merker er:

1. Toyota 4,280 mill. (+4,4% sammenlignet med 1.halvår i 2016)

2. VW 3,222 mill. +1,0%

3. Ford 3,064 mill. -2,2%

4. Nissan 2,518 mil. +6,2%

5. Honda 2,507 mill. +10%

6. Hyundai 2,089 mill. -12,6%

7. Chevrolet 1,901 mill. -1,8%

8. Renault 1,337 mill. +11,1%

9. Kia 1,330 mill. -10,8%

10. Mercedes 1,278 mill. +12,2%

Utenfor topp 10 så er den soleklare vinneren Geely (de som eier Volvo) det merket som øker mest med +75,2%  til 537 000 i år.