Det er ganske utrolig hva proffen og hans følgesvenner krever,de skal ha egne sykkelveier,midt i byen hvor det allerede er for trangt
Og årsaken til at det er for trangt, er at for få sykler. Da blir det for mange biler. En sykkel tar mindre plass enn en bil.
Standard argument.Nå er det slik at håndverkere,lastebilsjåfører og salgsfolk og andre som er i jobb ikke har tid og mulighet for å benytte sykkel.
Dessuten så tar disse sykkelstiene så mye plass at det faktisk er bedre med litt fler biler i stedet.
Sykkelfelt er en bra idè,ikke misforstå,men det passer desverre ikke inn i Oslo sentrum-
Man kan jo bare flytte alle butikker og alle som bor i sentrum ut. Da må det bli stille nok for syklistene? At byen blir tom bryr de vel ikke om.
Nå er nok ikke jeg den som ofte heier på syklisten i deres kamp mot bilismen, men i dette tilfellet mener jeg det er helt på sin plass med reaksjoner. Bilister bør finne andre steder å parkere, i dette tilfellet må de gjerne få en skrape...
Hvis du ser på bilder i artiklen så er det mest sannsynlig en byggeplass i en av byggene ved siden av sykkelfeltet,slik at det blir endel håndverkerbiler og containere ute i gata.
Det er desverre ikke så mange andre steder å plassere slikt midt i Oslo når en skal bygge/renovere bygninger.Utover det så er det selvsagt personbiler som står rundt omkring som blokker sykkelfeltet,og selv om det er feilparkering,så er nok realiteten den at antall p-plasser er altfor få midt i Oslo,og da blir folk konstruktive.Bygg gjerne sykkelstier,men sørg da også for at det er nok p-plasser i tilegg.Eller får man alså en interesse konflikt.
Både ja og nei-Har man masse verktøy man skal ha med seg så er det uaktuellt å parkere 500 meter unna arbeidsplassen.
Det er håndverker-versjonen,også har man dressfolka som ikke har tid til å gå langt og derfor parkerer nærmest mulig.Latskap tror jeg ikke det er,det er vel heller stress.
Det bør da ikke være noe problem ? Bare tau disse bilene inn . Da blir det fort slutt på slik parkering .
Nå er det desverre slik at Oslo er overfylt og trang slik at fra et transportøkonomisk ståsted så burde vi heller prioritere biler og lastebilers fremkommlighet og parkeringsmuligheter fremfor å lage sykkelfelt.
Feil! Når det er begrenset med plass må det da være ren idioti å prioritere bort sykler som er mye mindre plasskrevende enn biler. Det er klart at varetransporten må få komme frem og at det finnes plass til dette, men at ordinær biltransport skal prioriteres pga manglende plass strider imot all sunn fornuft.
Det er jo bare å legge ned alle butikker i sentrum og forby motorisert ferdsel.Da vil fotgjengerne og syklistene få sentrum for seg selv.Hva de skal gjøre der får de selv finne ut.
Både ja og nei-Har man masse verktøy man skal ha med seg så er det uaktuellt å parkere 500 meter unna arbeidsplassen.
Transport til og fra abeidsstedet inkludert parkeringsrelaterte ekstrakostnader skal du ha vett nok til å kalkulere inn i anbudet du gir på oppdraget. Hvis ikke opptrer dere uproffesjonelt.
Dette handler om enkel konstatering: ulovlig adferd ved utføring av byggearbeider er per definisjon useriøs virksomhet.
Sykkelfelt tar opp vesentlig mindre plass enn bilveier. Du får plass til langt flere syklister enn bilister på samme areal.
Men hvem iall verden sier at denne adferden er ulovlig da?Selvsagt må det søkes om tilatelse for å få sette ut containere slik du ser på bildet og også for å få bruke arealet som p-plass.Fortauet rundt den aktuelle bygninger bruker også å være sperret av for publikum pga HMS.Så HVA er ulovlig her?
Selvsagt er det mulig at dette ikke er gjort i den saken du ser på bildet,men jeg tviler.Denne typen containerhensetting og parkering er alså helt normalt i forbindelse med byggeplasser i byen.
Å påstå at det er useriøst vitner om manglende forståelse av hvordan en byggeplass faktisk fungerer.Hva er alternativet da?Sette alle bilene og containerne på nærmeste store p-plass som atypisk er minst 300-700 meter unna?Ja det blir jo sikkert effektivt!
Det er jo selvsagt viktigere at Hr.Jus Professoren og hans kumpaner da heller får sykle der og spare 5 sekunder en at byggeplassen får benytte arealet i noen måneder.
Syklister tåler jo for pokker ikke det faktum at noen ganger er det hindringer i veien,og at man faktisk må STOPPE slik som alle andre i trafikken må.
Hvis du ikke forstår hva som kreves for at man skal kunne benytte sykkelfelt som anleggsplass, parkeringsplass o.l. så er også det slett utførelse av oppdraget.
Når det gjelder den konkrete saken kjenner jeg ikke til om evt. godkjent unntak, men det er nok neppe disse unntakene du hadde i tankene likevel.
Det er også fånyttes å henvise til hva som er normalt i bransjen. Det trenger ikke være særlig retningsgivende hvis hele bransjen opptrer i strid med reglene.
Så er dette heller ikke et spørmål om hva som er viktigst av de ene eller de andre interessene. Dette dreier seg nemlig overhodet ikke om noen interesseaveining som man skal gjøre i praksis. Fakta er nemlig at denne avveiningen av interesser er gjort gjennom dagens regelverk og det sier klart og tydelig hva som gjelder.
Og hva skulle man bruke til å transportete verktøy og materialer til byggeplassen? 100 sykler? Eller leie en annen bil som måtte parkere ved byggeplassen?
Iflg WillyVoet her inne så har du uansett ingenting der å gjøre,for de hellige syklistene skal jo prioriteres uavhengig av om det er fornuftig eller ikke.Du må jo forstå at å forlange at syklistene skulle kjøre utenom sykkelveien rundt byggeplassen er helt utenkelig!
Så da får nok arbeidene dine utgå,slik at syklistene kommer seg frem!
Det er syklister(antar det pga avataren hans)som denne Willy som er med på å fyre opp under hatet bilister har mot syklister.Hvis de bare kunne innfinne seg med at verden ikke spinner verken rundt dem eller bilister,så kunne det kanskje gått an å sameksistere med hverandre.
Hvis du ikke forstår hva som kreves for at man skal kunne benytte sykkelfelt som anleggsplass, parkeringsplass o.l. så er også det slett utførelse av oppdraget.
Haha=)
Hva kan man annet en å le høyt av en så utrolig tåpelig kommentar?
Ja det er jo klart det er slett utførelse av et bygningsmessig oppdrag fordi det står containere og arbeidsbiler utenfor bygningen!
Tror faktisk det er lenge siden jeg har hørt noe så dustete her inne.
Grunnen til at biler parkerer i disse er vel ganske opplagt, det er mangel på parkeringsplasser,så de ikke har så mye valg.Bildet viser bla en Van,og den tilhører helt sikkert en rørlegger eller snekker på oppdrag.Containeren på bildet tilsier jo faktisk at den aktuelle lokalisasjonen er en byggeplass av noe slag,er han dum eller later han bare som?Hvordan i all verden skal det være mulig å IKKE blokkere litt vei/plass når det er rett ved en byggeplass MIDT i Oslo??
En har jo i hvert fall i Oslo tilsvarende problemer med at trikkeskinner tar en del av veibanen. Er det da slik at butikker og bygninger som har slike ved siden av seg - på samme måte som det fotograferte bygget har en sykkelvei ved siden av seg - aldri får levert varer og aldri blir vedlikeholdt?
Ja,nå ville jeg ikke spurt noen om å få utføre arbeidet.Det har fungert i mine 30 år i jobben min.Men det er ikke parkering jeg driver med,men jobbing.Det kan ta fra 2min til 1 time eller mer.Det gjelder derfor å være fleksibel og sammarbeidsvillig så trafikken flyter forbi der jeg jobber.Oslo er en by som trenger jevnlig drift og vedlikehold for at ting skal fungere.Syklister må nok finne seg i at jeg tar deres plass som også bilene må finne seg i det.Nå synes jeg forøvrig at syklistene har fått for mye av enkelte sentrumsgater i det siste.Det er jo ytterst få syklister i Skippergata feks,
Var på en slik byggeplass for noen år siden som du beskriver her,med trikkeskinner rett utenfor.
Da måtte alt utstyr og containere stå på fortauet,men det var jo bare flaks det var stort nok.Oslo er helvete på jord når det gjelder plass.
Og det er med eller uten sykler og trikker så det er sagt.