Ford Focus ST

225 hk / 320 nm og forhjulsdrift kan vel sees på som en svakhet? ;)

Har du prøvekjørt, før du bestemmer deg for at dette er bilen?

Har ikke prøvekjørt enda. Men, har prøvd å lest så mye som mulig, norske og utenlandske tester, og kan ikke se at denne bilen ikke skal oppfylle mine kriterier.

Har ikke sett/lest noen plass at forhjulsdriften skal være noe problem.

Hva med en helt ny med 182 hk ecoboostmotor?

De er visst tørste som kameler, om det er av interesse.

Forventer litt forbruk ja :p Bilen vil ikke bli kjørt så mye, så bensinforbruket er egentli ikke så viktig.

Liker ikke utseendet på den nye Focusen, ikke særlig sportslig.

Har ikke sett/lest noen plass at forhjulsdriften skal være noe problem.

Man anser at rundt 200 hk er en grense for hva som er fornuftig i en forhjulstrekker idag. For en del år siden var den grensen lavere. Jeg har kjørt 1985 Corolla GT. Men bare 125 hk røsket og rev det i forhjulene.

Men det er opplest og vedtatt at Ford Focus har bra kjøreegenskaper. Så biljournalister som ikke er voldsomt selvsikre vil aldri finne på å kritisere kjøreegenskapene til en Ford Focus.

De VW skulle oppgradere motoren i Golf GTI til 211 hk turte de ikke å gi den 350 nm (som 2,0 TFSI har i alle Audier). De nøyde seg med 280 for å ikke vippe over punktet der forhjulsdrift blir en opplagt ulempe.

Lübeck 05.09.2011

Hehe, hvordan er europaturen hittil Timmel?

Focusen er en flott bil, 2.5 R5 motoren er morsom.

Jeg synes dog Golfen er mye finere inni. VW har virkelig fått dreisen på interiør.

TS: Hva med en brukt Audi TT 2.0 TFSI 200 hester? Tror jeg ville gått for en sånn selv. Flott bil og lett å tune til 260-270 hester :)

Hvis det var et problem, burde det vært noen som hadde nevt det.

Litt villstyring fra stillestående ved full gass regner jeg med, men skal vistnok ikke være noe problem i fart.

Er kanskje et større problem hos RS'n som har 305 hk og 440 nm.

Hadde vært digg med Sciroccio GT, men lommeboka er ikke stor nok...

Lübeck 05.09.2011

Jeg hadde helt glemt at du nå er på biltur i Europa, god tur på etterskudd! ;-)

Lübeck er en fin by, har vært der et par eller tre ganger tidligere. Men du skal jo et godt stykke lenger ned i Tyskland, etter hva jeg forsto? Du har i alle fall den rette bilen å dra ut på Autobahn med, man får jo håpe at du ikke blir plaget av både veiarbeid og tett trafikk da. :)

Det senker gjennomsnittshastigheten mye, i alle fall veiarbeid over flere km med 80 og 100-soner...

Du har jo 160 hk utgaven, da.

Går ikke opp 200.000 kr i prisklasse for noe som ikke er bedre enn Primeran.

Hater å si det, men Sciroccoen er vel bedre enn Nissan på 98 av 100 punkter. Og de to punktene Nissan er bedre på, det er at den er billigere og at den ikke er et VAG-produkt.

Jeg scannet en kjøpeguide for Focus ST fra Evo.

jeg hadde nok heller hatt en Focus ST enn en Mk5 GTI.

Lite annet som kan konkurrere imo, 270+ hester med en remap også

Nja, er nok bedre på mye, men den er marginalt sprekere, og tviler på at den sluker svingene bedre enn Gt'n.

Og den har utvilsomt mindre plass ;p

Takker og bukker :)

tviler på at den sluker svingene bedre enn Gt'n.

Sorry to burst you bubble, men ting har skjedd på 25 år.

De hastighetene du kan ta svingene med i sciroccoen ville sendt deg inn i buskaset med ræva først i Prirævaen

Den er nok mer enn "marginalt sprekere". Flat out i fra stående til 100 km/h, så er den riktignok marginalt raskere (8.0 vs 8.7 sek). Men i og med at det er en overlada motor i Sciroccoen, så banker den nokså greit Primeraen når det kommer til ytelse totalt sett i og med at den er mye sterkere motor enn 2-literen i Primeraen over hele registeret.

Og Sciroccoen har nok ikke bare litt, men vesentlig bedre kjøreegenskaper enn det Primeraen din har. Ja, Primeraen var bra da den kom i 1990, men den ble nok mer skrytt opp i skyene pga av alle de triste modellene som fantes på denne tiden, enn pga av at den har legendariske kjøreegenskaper (for det har den ikke). Men, som det blir sagt, mye har skjedd siden da. Scirocco har, spesielt med 1.4'ern, vel bedre kjøreegenskaper enn det Focus ST har. Skal du ha en bedre kompaktbil når det kommer til kjøreegenskaper enn Scirocco, så må du vel velge blant de mest sportslige modellene til Megane (RS, R26 og R26R). Er vel noen andre alternativer der ute som er like god/bedre enn Scirocco, men som sagt, kjøreegenskaper er definnitivt ikke svakheten til Scirocco mk3.

Men det er en fordel Primeraen har, og det er nok når det kommer til gassrespons. Men den fordelen har den i forhold til både Scirocco 2.0 TSI og Focus ST også.

Ellers er plassen nokså grei i Scirocco. Folk som har sittet i baksetet på Sciroccoen min, blir overrasket hvor god plass det faktisk er der bak. Er riktignok ikke en plass folk over 185 cm bør ferdes i, men beinplassene er absolutt godkjent til denne typen bil. Bagasjeplassen er ikke all verden med setene opp (292 liter om jeg husker riktig), men du har nokså god plass med setene nede. Det som er litt "upraktisk" når man ser på praktiske egenskaper kontra en Primera, det er jo at det er en 3-dørs bil vs en 4/5 dørs bil. Dette medfører jo at du har veldig store dører på bilen, noe som gjør det upraktisk på parkeringsplasser. Ellers er bakluken veldig liten og lastekarmen er veldig høy. Uansett, Scirocco er ikke laget for å være en praktisk bil som er sportslig, men for å være en sportslig bil som er praktisk.

Uansett, Focus ST er et flott valg.

Bagasjeplassen er ikke all verden med setene opp (292 liter om jeg husker riktig)

Golf V som kom i 2003 hadde 350 liters bagasjevolum. Golf IV hadde vel 330 liters volum. Da er ikke 292 liter på en coupésak så ille synes jeg.

Jeg har selv hatt en slik Primera og selv Golfen jeg kjører nå knuser den hva kjøreegenskaper på svingete vei angår. Men for 14 år siden var vel Primeraen blant de beste familiebilene på dette området.

Focus ST er et spennende valg! Du bør få prøvekjørt bilen naturligvis, men jeg har også hørt at "torque steer" ikke er et like stort problem som de 225hk og forhjulsdrift skulle tilsi.

Men i og med at det er en overlada motor i Sciroccoen, så banker den nokså greit Primeraen når det kommer til ytelse totalt sett i og med at den er mye sterkere motor enn 2-literen i Primeraen over hele registeret.

Ja, det er jo dette vi Saab-folket har prøvd å si i flere tiår nå... ;-)

En oransje Focus ST er særdeles kul spør du meg. Sammen med lyden den motoren gir er det en av de desidert tøffeste kompaktbilene. Golf GTI har ingenting å stille opp med her.

Enig med at Focus fra utsiden ser mye tøffere ut en GTI. Interiøret derimot kan jeg styre meg for.

Om forhjulstrekk er et "problem" eller ikke finner du vel fort ut av. Scirocco R har vel 265hk og Focus RS over 300 (men den har et vesentlig endret hjuloppheng, google revoknuckle).

Prøvekjøring er uansett stikkordet, pass bare på å ta en ordentlig tur og på litt variert underlag.

Når det kommer til ytelse, så er overladning veien å gå. Det betyr derimot ikke at det blir morsommere å kjøre bilen. Jeg foretrekker nå heller å kvitte seg med vekt og heller ha en turtallsvillig, selvpustende motor, enn å ty til overladning.

Ville nok tatt inn en Renaultsport R26 230 F1 team fra tyskland jeg... :)