Regnvær i Bergen: Biler stoppet.

Haha, den 2CVen virket litt malplassert!

Har også sett en svart og en hvit BMW F30 til nå i nyhetsbildet som har stoppet i vann. Har disse lavt luftinntak til motoren?

Nyhetssaker som dette viser at det regnet mye i Bergen i dag. Og jeg kom to timer etter skjema pga. vann, køer og stoppede biler og stengte veier i regnet!

Jeg hadde forventet bilder av veier med veldig mye vann, men så var det nesten opp til grillen på en BMW på det meste ser det ut som.

Vi har da hatt vann på Østlandet også (men ikke så mye nå). Jeg fikk tidligere i år se en video av en Scania som hadde frontbølgen som dekket hele radiatoren, og lenger bak så var hjula helt under vann. None få timer tidligere kjørte jeg på dette stedet.

Min personlige rekord i kjøring på dypt vann er ca 1,2 meter vanndybde, men det var med lastebil.

Med personbil er det vel rundt 30 cm tipper jeg basert på at nederste del av vifta er 30 cm over bakken, og en hadde pisket opp mye vann. Men da var frontbølgen så høy at den gikk opp på den delen av panseret jeg ser fra førerplassen. Jeg tok en annen vei tilbake da, bare for sikkerhets skyld (selv om det var en bratt bakke med isholke og en bil i grøfta allerede, men jeg slang på kjettinger og kjørte greit opp etter å ha prøvd forsiktig uten og funnet ut at det ike var forsvarlig).

Lurer nesten på det. Og typisk BMW og Mercedes å ha dynamoen lavt plassert.

Nyhetssaker som dette viser at det regnet mye i Bergen i dag. Og jeg kom to timer etter skjema pga. vann, køer og stoppede biler og stengte veier i regnet!

Du skal være ganske uoppmerksom og uforsiktig for å ta teknologimonsteret ditt ut i innsjøen der.

Traktoren mener du vel?

Heldigvis var det ikke så høyt vann noen avstedene jeg kjørte, men jeg snudde et annet sted, nettopp for å unngå å senke bilen ned i vann.

Og typisk BMW og Mercedes å ha dynamoen lavt plassert.

Spiller det noen rolle å om man får vann i dynamoen? Dynamoen sitter vel også plassert omtrent på samme høyden på de fleste bilmerker så vidt jeg vet

Jeg hadde forventet bilder av veier med veldig mye vann, men så var det nesten opp til grillen på en BMW på det meste ser det ut som.

På en vanellig bil er det normalt med luftinntak på høyde med lyktene

Den er høyt oppe og langt fremme på Avensis og V70 D5 osv. Og tror ikke den har godt av vann. Jeg har vært borti slipp av reim pga. vann, slik at dynamoen har mistet hastighet og spenningen falt i noen sekunder.

Lurer på om noen fikk testet om batteriene i Tesla MS tåler vann. Butikken ligger jo bare noen hundre meter fra der søndre innfartsåre ble stengt. Var selv på veien der en liten stund før galskapen tok helt av.

Lurer på om noen fikk testet om batteriene i Tesla MS tåler vann.

Det lurer jeg også på. Jeg så et par Model S i dag, men ikke i vannbad.

Jeg var og badet Touranen i Møllendalsveien i ettermiddag. Det gikk bra, men jeg ble litt engstelig, da en buss i god fart kom i mot. Bølgene fra den sørget for skikkelig sjøgang.

Mens min Bergensbaserte kompis har tatt lærdom av hvor han bor, og koset seg i hele dag i sin Landrover Defender med snorkel:-)

Defender med snorkel er bra bil med sånt vær ja. Bare synd de har en tendens til å lekke inn litt vann rundt omkring ellers ved regnvær, men pytt pytt.

Enda en av fordelene med litt høy bil fremfor disse lave bilene som så mange liker å kjøre rundt i.

Og her er jo et alternativ som gjør at vanndybder ikke er noen begrensning da den flyter:

http://www.youtube.com/watch?v=3mr_pCrhTkk

Den hadde også slått enhver BMW og sportsbil langt ned i støvelskaftene på Ringen om det hadde vært nok vann der til å rekke over støvelskaftene.

Det som for øvrig er litt morsomt med flom er at man kan ta båten på steder der det normalt er land. Jeg tok snarveien over en gressplen istedenfor å kjøre rundt en odde forrige gang det var flom heromkring.

Neida, 2CV har vel paraplygir, og er dermed den perfekte bil for bergensere som er mer vant til å holde i en paraply enn en girspak.

Paraply er egentlig et merkelig fenomen ettersom jo regntøy er oppfunnet og man kan ha begge hender fri istedenfor å gå å bære på denne paraplyen. Og damer som attpåtil bærer på en håndveske i andra handa blir jo helt handikappet når de lett kunne hatt begge hendene fri sånn som oss menn som bruker regntøy hvis det nå regner så mye at det trengs.

Tilbake til gir så har muligens et kjøretøy med stjerne frempå skremt folk over på automatgir. Her er et bilde av gir og slikt i en Unimoig:

http://www.benzworld.org/forums/attachments/unimog/421119d1326876503-bending-reverse-working-gear-lever-131.jpg

Det stemmer det, for ofte er jo luftintaket inni forskjermen ganske langt fremme.

Men om man holder jevn og passelig fart gjennom vannet så kan man klare mer vann fordi man da får en passende frontbølge og har det forholdsvis tørt inni motorrommet.

For biler uten plugger til clutchen (altså de fleste) er det viktig å velge rett gir før man starter vadingen, for hvis man må gire fordi det blir for tungt så slipper man inn vann i kontaktflata og får dårligere friksjon og så stopper det lett opp og man får fylt motrrommet med vann.

Ellers en ting mange ikke tenker over er vifta. Denne er produsert som vifte og ikke propell. Nedi vannet vil den da bøyes fremover, og der er som kjent radiatoren som ikke tåler slikt (særlig med eldre metallvifter drevet av viftereim og med stor kraft). Da blir det lett hull i radiatoren som ikke gir stopp med en gang, men som blir en dyr sak etterpå.

Det elektriske er vel det som oftest stopper biler i vann. Men får man vann i luftinntaket i tilstrekkelige mengder så blir det jo bråstopp og dyrt når man prøver å komprimere vann, som jo ikke er så lett selv om man bruker mye krefter.

Jeg har SUV som tåler 50cm vanndybde og gleder meg til sånt vær, men her på Østlandet kommer det jo aldri flom...