Toyota Avensis Advance 2012 forbruk diesel 0.65

For øvrig er bensinprisen 3,50 kr pr liter dyrere enn diesel i bartebyen i skrivende stund, så det er bare å nyte de edle dråper.

2012 modellen er vel noe tyngre enn den fra 2005, det drar nok opp litt.

Regner med det er partikkelfilter på den nye, det sies jo å kunne dra opp forbruket noe både generelt og hvis det er ganske tett.

Dekktype, bredde (bredere=mer rullemotstand), feil trykk kan være eventuelle ting som har påvirket i ditt tilfelle.

Jeg har nylig kjøpt en Toyota Avensis Advance 2012 modell 2.0, 6 gear og 135HK. Denne bruker 0.65 pr mil. Dette gjelder både by kjøring og lang kjøring. På lang kjøring har jeg greid å få den nedi 0.62. Er ikke dette mye?

Jeg har eid flere Avensis diesel. Lurer litt på hvilken motor du viser til(?) da mine hadde 126 hester (2007 (Facelift av karosseriet som kom i 2003), samt 2009 og 2010 modeller med nye karosseriet. Motoren er vel en videreutvikling av 116 hesteren som Avensiesn hadde før 2007. Facliften, med det nye karosseriet, som kom 2012 har 124 hester. Vi hadde også en 2009 modell med 2.2 liters 150 hester, og automat. 135 hesters diesel har jeg ikke hørt om.

Nok om det. Forbruket du nevner, både på bykjøring og langkjøring stemmer godt med det vi opplevde på våre Avensiser. Det skal dog sies at mye av langkjøringen foregikk på motorveier, med en grei snittfart + at vi ikke akkurat kjører med egg under gassfoten når vi kommer over på 2 felts vei heller.

Til sammenligning ligger PSA motoren med 109,112,114,115 og 120 hester (ettersom årsmodell og bil den er plassert i; en motor vi også har hatt i et uttall biler), en drøy halvannen desiliter under Avensisen på langkjøring; samme kjørestil. Det er imidlertid en 1.6 liter, med litt lavere effekt da....

Om det er noen trøst så brukte Avensis med bensinmotor på 147 hester og "tulleautomat" minst 0.8 på langkjøring og ca literen på småkjøring.

Bare hyggelig. Det er kjekt når ferske deltagere på forumet gir tilbakemelding.

'Tyvtittet' på folkevognen idag, der stod det 0,55. Så bensinbilen bruker jo da mindre enn disse diesel-Avensisene. Men som sagt, fokus burde være på å holde bilen i stand og glede seg over å ikke ha motorhavari! (Gjelder både VW og Toyota.)

Enig i den.

På firma vraket så ser det ut som att den går på 0.68 (Snitt innstillingen) Og dustene på jobben som absolutt skulle ha det vraket skryter jo av dette.

Men når jeg regner på gamle måten, så får jeg 0.82 og opp til 0.94

Nå er ikke det sistnevnte så ille på en varebil stapp full av ståldeler og verktøy. Men tydelig att computeren pynter litt...

Hei. Kjører en 2011 mod Avensis D4d, 2,0 126hk. Aldrig under 0,66 på bl kjøring, og aldrig vært under 0,58 på langkjøring. Dette er på kjørecomputeren. Ikke noe å skryte av nei! Husker ikke hva det er Toyota oppgir? Helt normal kjørestil.

Men bare for å ha sagt det så tviler jeg ikk epå at computeren i din Peugeot viser for lite altså... Det viser vel bare at computere sjelden er 100% etterretlige...

Sjekker ved hver fylling og kontrollregner, fyller sjelden med mere enn 1/4 igjen, så de ekstra dråpene som varierer utgjør nok lite. Computeren regner nok rett, det er sannsynligvis måleutstyret som er unøyaktig!

Syns forbruket på din Avensis er noe høyt på langkjøring om computeren stemmer, men det kommer også an på kjørestilen din. Jeg kjører på ca 0,55 på normal langkjøring i relativt ok tempo med Foresteren med 150 HK og permanent firehjulsdrift.

Hmm. Jeg vet ikke helt hvordan computeren regner ut snittforbruket, men har registrert at den ene gjennomsnittsmåleren på 208en (den har, som Peugeoter flest - to gjennomsnittsmålere, der den ene har "surra og gått siden vi fikk bilen)) nå også viser 0.68 (slik som den andre), mens den lenge lå på 0.66, og den andre (som ble nullstilt oftere) varierte litt...

På våre Peugeoter har computeren stemt temmelig godt med reelt forbruk (over langen). Hvordan det er ved hver fylling har jeg ikke regnet ut, men der kan man jo få utslag mht hvor mye man "presser" ned i tanken, og hvor lang man har kjørt også...

Men bare for å ha sagt det så tviler jeg ikk epå at computeren i din Peugeot viser for lite altså... Det viser vel bare at computere sjelden er 100% etterretlige...

Computeren og reelt forbruk har vist seg å stemme, omtrent på milliliteren på Peugeotene.

På min 508(2011 mod.) viste kjørecomputer alltid for lavt forbruk. Konsekvent 0,05-0.1 for lite...

Enig med Trolljakteren.

Gleden er å kjøre som man ønsker og bruke det drivstoff som man trengs.

Når oljekrisen/miljøfantastene/finanskrisen eller hva det måtte være hindrer folk flest fra å kjøre vil det virke som et fullstendig feil fokus å ha bil til disposisjon og tenke på hvor mye eller lite drivstoff den brukte.

Enig jeg også. Gjerrig dieselmotor med bål i baksetet og webasto som aldri virker i kulda for å holde varmen om vinteren. Snakk om lureri. Kjører en VW Caravelle på jobben med en 1.9 TDI med webasto. Iskald om vinteren.Gjett hvor morsomt det er her oppe i Karasjok når det er 45 minus. Jeg trodde dieselmotorer var beregnet på å ha bunndrag, men denne jævelen kubber i andre gir i 10 km/t når jeg skal svinge ut på E6'en fra Statoil Karasjok. Bråstoppen er så hard at det smeller i drivverket så en skulle tro bilen brekker i to. Min gamle Kia Pregio med gammeldags kaklediesel greier det stuntet i tredje gir med glans. Nei folkens, dere har blitt svindlet. Gjør opprør og kjør bensin eller i det minste ei overdimensjonert gammeldags dieselpurke med raklelyd på 120 decibel.

Hm, viser det seg at jeg er en økonomikjører uten å gå inn for det engang?

Tror jeg ligger på det nevnte 0,58 på bensin Golf og rundt 0,61 på Yaris bensin automat (converterautomat ja, ingen drill eller MM-t tillates her!!!).

Får trøste meg med at jeg stort sett har holdt dieselbiler på over en liter på mila.

Glemte å sjekke sist jeg fylte men iflg kjørecomputeren, som kanskje ikke viser riktig, ligger snittforbruket på vår Passat 1.6 diesel på 0.86 p.t. Det inkluderer ca 3/4 motorveikjøring (fartsgrense 110, som vil si at vi ofte ligger litt over dessverre...). Selv om computeren i Passaten muligens kan vise feil, føler jeg imidlertid at jeg må presse Passaten betydelig mer enn f.eks. 508 for å oppnå "ønsket resultat" (et resultat som uansett Passat eller 508 er relativt treigt, bare så det er sagt). Det kan nok forklare at vi sannsynligvis ikke greier å oppnå samme forbruk på Passaten som 508 (og v70 for den del..)

På samme syklus lå forbruket på 5008 på 0.64 og 508 på 0.57. Begge disse lå under halvliter'n på langkjøring, når vi ikke er/var for tunge på gassen. 208en til fruen (bensin, 82 hester) ligger nå på 0.68 på computeren. Computeren og reelt forbruk har vist seg å stemme, omtrent på milliliteren på Peugeotene.

Kjør avgårde, Dcoy!!

rosmebraad, Will do, elsker å kjøre bil :)

hthaug1 takk for svar. Ringe Toyota og høre hva de sier til mandagen :)

lillegubben, jeg måler gjennom kjøre computeren i bilen. Hvis man ikke kan stole på den så er det jo bare teit :(

Ha en fin tur!

(Kaster stein i glasshus via dårlig internettlinje på vei hjem fra årets fjerde og nest siste middelhavstur.)

Jess, noen få timer fritidskjøring i bensinbil er jo for rent miljøvern å regne da arbeidet består i å kjøre dieselbil med 2-3 ganger forbruket på mila, mens man leser og hører om politikere som hyller turismen og VEKSTEN cruiseskipene bringer med seg inn over vestlandet der under eksosskyene sine.

Dessuten: Kjøring i bensinbil er GØY.

Jaja, å levere ungene i barnehagen med en dieselbil for å rekke seg på jobb i tide er fy, men å kjøre tre timer bare for å brenne av bensin er gode greier...

Til TS så synes jeg det er rart at det ikke er forskjell på småkjøring og langkjøring. Q5en jeg hadde gikk ned mot 0,55 på langkjøring og rundt 0,8 på småkjøring.

Min 9-3 120hk 1,9 varierer sterkt. Computeren har aldri meldt lavere enn 0.56 i snitt mellom Sørum og Sandvika som jeg kjører ofte (uten kø), men den ligger stort sett på 0.61-0.68 og jeg kjører pent og stort sett langt, dvs 4-12 mil pr gang jeg kjører.

Høyt etter mitt syn, men så var det denne kløinga da etter noe annet :)

Dere er gærne!

Flott, ff!

Jeg skal også ta 2-3 timer i bil i dag, skal blåse av noen liter bensin og IKKE se på forbruksmåleren!

Kvaliteten på kjøreturen er proporsjonal med bensinforbruket. tømmer en kaffekopp nå før jeg skal ut på noen svingete veier. Våt veibane dreper dog litt av gleden, tørker det opp kan det bli en lang omvei hjem i morgen.

Enig med Trolljakteren.

Gleden er å kjøre som man ønsker og bruke det drivstoff som man trengs.

Når oljekrisen/miljøfantastene/finanskrisen eller hva det måtte være hindrer folk flest fra å kjøre vil det virke som et fullstendig feil fokus å ha bil til disposisjon og tenke på hvor mye eller lite drivstoff den brukte.

Trådstarter: Kom deg ut og KJØR! Nyt clutchen, nyt veien, nyt naturen!!!!