Bilen skal stoppe i lav fart om det er en bil eller person eller annen hindring foran, men har ikke turt å teste dette :-)

Det er folk som deg som gir privatselgere et dårlig rykte. Altså folk som ikke gidder å sjekke hva som funker av ting på bilen og hva som ikke funker. Det neste er vel at du heller ikke har testet ut om Airbagene funger? :-)

Nei, for å være litt seriøs, så trur jeg 150k er prisen jeg ville lagt meg ut på og så hadde jeg forventet 140k-145k. Om du liker å la folk prute mye, så er det kanskje greit å legge seg litt høyere i prisnivå (160k?). Er du heldig, så kanskje får du 160-ish for bilen også, men jeg tenker den kan bli litt mer tungsolgt.

Noe særlig høyere hadde jeg blitt overrasket om du hadde fått for bilen ved privatsalg, men man vet jo aldri.

2
Ribba [sitat…] Det er folk som deg som gir privatselgere et dårlig rykte. Altså folk som ikke gidder å sjekke hva som funker av ting på bilen og hva som ikke funker. Det neste er vel at...

Det er folk som deg som gir privatselgere et dårlig rykte. Altså folk som ikke gidder å sjekke hva som funker av ting på bilen og hva som ikke funker. Det neste er vel at du heller ikke har testet ut om Airbagene funger? :-)

Enig med Ribba her, dette er for sløvt! Jeg har sågar en nabokatt som jeg stiller til disposisjon til formålet:)

Ellers er det vel bare å sjekke hva bilene på Finn ligger på og forvente den nederste ende av den skalaen.

1

Disse 0.8 - 1.0 og 1.2 "småmotor" er jeg småskeptiske til mtp holdbarhet i lengden. Spesielt når de plasseres i biler som normalt har hatt 1.6 - 2.5 l størrelse. Går sikkert bra men tror det ikke før det er bevist. Golf GT 1.4 med 170 hk var tidlig ute med oppjazza downizing. Ikke helt uten problemer.

Kanskje meg som er litt sær der men om jeg fikk valget mellom en 1.0 og 1.6 med samme ytelser ville jeg gått for 1.6.

Hvis du har fått samme tilbud fra to Ford forhandlere kan grunnen være at de har registert tilbudet de har gitt. Så du kan gå til så mange Ford forhandlere du vil. De ser hvilke tilbud de andre har gitt og gir deg samme svar. Toyota systemet fungerer slik.

1

Takk for svar :-)

Tenker å kjøpe meg en EL-Bil.. Hyundai Ioniq er førstevalget. Skal prøvekjøre denne på Onsdag. Et annet alternativ er E-Golf.

Finnes jo flere alternativ og, men er disse eg har sett på/studert mest sålangt. Ioniq´en har eg kun sett på nett og i brosjyre siden denne ikke er/har vært tilgjengelig i butikk i nærheten.

Ser på finn.no at denne bilen ligger ute fra 130-189000. De fleste fra 160-189000.. Den til 130000 har gått 40000 ca lenger enn min og har ikke like mye utstyr. Tror eg prøver meg på 160000 og tillater litt pruting...

1

Maxg: Tilbudene på 130-135 er gitt fra 1 ford forhandler og en Hyundai forhandler. Har også fått et estimat på ca 130000 fra en VW forhandler. VW forhandleren prøvde seg først på 90´ og viste til at dette ble beregnet ut fra et snitt på finn.no Så viste han frem 3 fiestaer til 120000... men disse bilene hadde ikke samme utstyrsklasse og en helt annen (og mindre) motor...

Ps. Motoren er en 1.0 ja, men det er en ECOBOOST motor... Kan ikke sammenligne den med f.ex en 1.1, 1,2, 1,6 motor osv på eldre fiestaer...

Kan lese mer om det her:

1
HpUnited Maxg: Tilbudene på 130-135 er gitt fra 1 ford forhandler og en Hyundai forhandler. Har også fått et estimat på ca 130000 fra en VW forhandler. VW forhandleren prøvde seg først på 9...

Ps. Motoren er en 1.0 ja, men det er en ECOBOOST motor... Kan ikke sammenligne den med f.ex en 1.1, 1,2, 1,6 motor osv på eldre fiestaer...

Om de kaller den ecoboost, multi air (fiat). TSI istenfor FSI (VW) eller tilsvarende navn betyr egentlig lite.

Poenget er uansett at man klemmer flere hk/liter og får bedre drivstoff økonomi, ofte rundt 5%. Som regel vha turbo, kompressor eller begge deler.

Det kan godt hende at jeg tar veldig feil her men når fabrikkene klemmer en 1.0 liter med 125 hk inn i en 1500 kg bil og hevder at driftsikkerheten ikke blir dårligere enn når en 2.0 gjør samme jobben så er jeg skeptisk. Men du har Fiesta og da sliter jo minimotoren langt mindre enn i en Mondeo. Tror den motoren kan passe bedre i den...

Men:According to a J.D. Power survey, downsize engines scored significantly lower in reliability than older engines.

1
maxg [sitat…] Om de kaller den ecoboost, multi air (fiat). TSI istenfor FSI (VW) eller tilsvarende navn betyr egentlig lite. Poenget er uansett at man klemmer flere hk/liter og får bedr...

Poenget er uansett at man klemmer flere hk/liter og får bedre drivstoff økonomi

Selv den fordelen er sterkt overdrevet. Et av de tyske bilbladene testet forbruket i Mondeo 1,0 mot Mustang 5,0.

Mondeo brukte langt mer enn oppgitt, Mustang mindre enn oppgitt. Totalforskjellen var faktisk ikke så voldsom, spesielt ikke på motorvei. Til tross for at de ikke kjørte over 170 km/t slet den knøttlille motoren i en så stor bil som Mondeo såpass at forskjellen bare ble 20%. Ved annen type kjøring var forskjellen noe større.

2
Iseran2770 [sitat…] Selv den fordelen er sterkt overdrevet. Et av de tyske bilbladene testet forbruket i Mondeo 1,0 mot Mustang 5,0. Mondeo brukte langt mer enn oppgitt, Mustang mindre enn op...

Til tross for at de ikke kjørte over 170 km/t slet den knøttlille motoren i en så stor bil som Mondeo såpass at forskjellen bare ble 20%.

Da RSA Romerike plutselig skjønte at en Fiat 500s 0,9 TwinAir ikke var noen fullgod lånebil for en Doblo var pappa litt muggen over at han fikk den beskjeden rett etter at han hadde fyllt nesten full tank. Særlig siden den ble levert med nesten null drivstoff.

Jeg tok på meg oppgaven med å bytte bilen for han, og på en god runde på et par timer på diverse bygdeveier rundt omkring på Romerike klarte jeg å brenne av nesten 20 liter bensin før den ble levert.

1

Var hos første forhandler i dag (står mellom 2 biler & 2 forhandlere foreløpig)... Før helgen mente han at han kunne gi rundt 130 etter å ha sett hva de lå på hos andre forhandlere på finn...... I dag etter å ha tatt takst (de fant ingenting å utsette på utenom et par pittesmå hakk i dør) så ville de bare gi 115000..... Med på tilbudet var gratis vinterdekk som de hadde kampanje på til og med lørdag.. Eg hadde jo bedt de utvide det tilbudet til eg hadde fått takst og prøve den andre bilen.. Det var ok.... Tipper de har skrudd ned innbytte prisen fordi de gir med vinterdekk..... Jaja da blir det ikke handel der.... Spent på morgendagen... Ny forhandler, ny bil og ny innbyttepris :p

1

Siden du skal prøve en Hyundai Ioniq, hva med å prøve en Kia Soul EV? Dama har en sånn en, veldig god matpakkebil.

1
FredPerry [sitat…] Da RSA Romerike plutselig skjønte at en Fiat 500s 0,9 TwinAir ikke var noen fullgod lånebil for en Doblo var pappa litt muggen over at han fikk den beskjeden rett etter at...

Jeg tok på meg oppgaven med å bytte bilen for han, og på en god runde på et par timer på diverse bygdeveier rundt omkring på Romerike klarte jeg å brenne av nesten 20 liter bensin før den ble levert.

Liten avsporing, men hvordan synes du bilen/motor fungerte? Selv opplever jeg denne twinairmotoren som litt festlig og særegen. Den dagen bil nr 2 ryker viderer jeg 500 med 0,9 - og den kan jammen dra 800kg på kroken også!

1
cjparker [sitat…] Liten avsporing, men hvordan synes du bilen/motor fungerte? Selv opplever jeg denne twinairmotoren som litt festlig og særegen. Den dagen bil nr 2 ryker viderer jeg 500 me...

Liten avsporing, men hvordan synes du bilen/motor fungerte?

Jeg tillater meg å dele mine erfaringer med TwinAir-motoren :p

Min var montert i en MiTo og hadde 85 hk, hadde også en 500 med 0.9 TA 85 hk som lånebil. I senere tid har den blitt oppgradert til 105 hk i MiTo samt 500S, og det er neppe noen ulempe.

Den er en kinaputt. Rett og slett. Man tømmer de første girene veldig fort, og det er bom stopp rundt 5-5500 rpm. Min hadde også merkbar ketchupeffekt, spesielt med Dynamic-modusen innkoblet. Den krever litt innsats i starten for å bli kjent og så går det litt lettere å finne ut hvor man har kreftene og når man bør gire etterhvert. Men til tross for sitt ytterst beskjedne volum var den overraskende kvikk, spesielt i forbikjøringer. Den bruker riktignok en del bensin, tror aldri jeg kom noe særlig under 0.6 i det daglige. Det kan selvfølgelig skyldes at lyden i den er såpass festlig at man gjerne ligger på litt høyere turtall og drar den goooodt ut selv om man bare skal ut av rundkjøringen. Cactusen med 110 hk ligger til sammenligning på 0.52 i daglig drift. Men den er ikke så gøy å kjøre.

3

Noen som kan hjelpe meg med ca pris på min Audi A3 2.0 TDI 2004 model? Den har gått 209085 km men bærer ikke i det heletatt preg av at den har gått så langt

Jeg kjøpte bilen for 120 000,-

Litt om bilen

Manuel Diesel 140 hk stoffseter

Bilen er påkjørt på hele høyre side og pågrunn av at vedkommende stakk og egenandelen ble for stor for meg som da va student valgte jeg å ikke gjøre noe. Håndbrekket funker delvis. Servicer er fulgt ved behov. Det følger med nye sommer og vinterdekk.

Ellers er bilen i topp stand, har ikke hatt noe problemer i mitt eie.

Hva tror dere ca pris på bilen? Forventer iallefall å få igjen 50tusen for den

1
juliekristoffersen Noen som kan hjelpe meg med ca pris på min Audi A3 2.0 TDI 2004 model? Den har gått 209085 km men bærer ikke i det heletatt preg av at den har gått så langt Jeg kjøpte bilen for 12...

Bilen er påkjørt på hele høyre side og pågrunn av at vedkommende stakk og egenandelen ble for stor for meg som da va student valgte jeg å ikke gjøre noe. Håndbrekket funker delvis. Servicer er fulgt ved behov. Det følger med nye sommer og vinterdekk.

Ellers er bilen i topp stand, har ikke hatt noe problemer i mitt eie.

Hva tror dere ca pris på bilen? Forventer iallefall å få igjen 50tusen for den

Bare å fikse skaden du beskriver, koster minst 50-60.000. Håndbrekk må repareres.

Vær fornøyd hvis du får 15-20.000. Bilen er 12, snart 13 år gammel, og ville vært hugget, eller exportert til et mindre bemidlet land, dersom du hadde bodd i et land uten syke bilavgifter.

2

Fikk tilbud om en samme type Audi a3 tidligere i uken,hel og grei bil,kunne få den for 40000kr

1
juliekristoffersen Noen som kan hjelpe meg med ca pris på min Audi A3 2.0 TDI 2004 model? Den har gått 209085 km men bærer ikke i det heletatt preg av at den har gått så langt Jeg kjøpte bilen for 12...

Hva tror dere ca pris på bilen? Forventer iallefall å få igjen 50tusen for den

Jeg trur du blir skuffet om du forventer å få igjen minimum 50k for den.

Selv om du ikke hadde en skadet A3, så ville du nok vært heldig om du hadde fått 50k for den. De fleste 2004 modell A3 2.0 TDI'er ligger i underkant av 50 tusen.

Nå vet jeg ikke hvor stor skaden om det kun dreier seg om overfladiske skader eller om det er noe verre. Men ut i fra det du skriver, så ser det jo ut til at det dreier seg om en gammel skade som ikke har blitt utbedret. Det vil jo si at rusten sannsynligvis har fått en god anledning til å flytte inn.

Men uten å ha noe mer opplysninger om skadeomfanget, så er det helt umulig å antyde så veldig mye mer enn at det er veldig usannsynlig at du ikke vil få en pris i nærheten av 50k.

1
FredPerry [sitat…] Da RSA Romerike plutselig skjønte at en Fiat 500s 0,9 TwinAir ikke var noen fullgod lånebil for en Doblo var pappa litt muggen over at han fikk den beskjeden rett etter at...

Jeg tok på meg oppgaven med å bytte bilen for han, og på en god runde på et par timer på diverse bygdeveier rundt omkring på Romerike klarte jeg å brenne av nesten 20 liter bensin før den ble levert.

Jeg lånte bort båten min en helg til en sparsomlig kamerat på åtti tallet. I følge en annen kamerat som var med på siste turen så hadde kan fylt mere bensin enn det han hadde fått brukt. Da tok han med seg tanken til påhengeren bort til bilen sin og fylte over noen liter som han mente han hadde til gode. I følge han andre kameraten min så hadde han plundret fælt med å holde inn ventilen på enden av slangen samtidig som han klemte på pumpe belgen på slangen for å få pumpet ut bensinen. Det hører også med til historien at bensinen var med 2% oljeblanding men det brydde nok ikke den gamle Mazdan seg så mye om.

1
Laster...