Iseran2770 [sitat…] Må og må fru blom. Jeg forstår at når man raffinerer råolje får man en viss prosent dieselolje, avhengig av kvaliteten på råoljen. I enkelte land (som Norge) er det politi...

Poenget mitt er at når man utvinner bensin og diesel så skjer det i et gitt forhold til hverandre, 19 liter bensin og 10-12 liter diesel ser jeg andre etterpå har nevnt.

Hva tror du skjer hvis for eksempel et land som Norge vil redde verdens miljø og styrer Norges forbruk over på en bestemt type drivstoff (først diesel fordi de var overbevist om at det var best, og nå bensin fordi de har skjønt at det gir minst skadelige utslipp)?

Resultatet blir jo ikke at man kaster den andre delen av dristofffet man har pumpet opp, man bruker det bare andre steder.

La oss si at man hadde sett på et lite nærmiljø rundt din bensinstasjon og sett på dette isolert (la oss se bort fra at verden er stor). De kan bare bestille inn drivstoff i forholdet 19 liter bensin og 11 liter diesel. La oss si at det er akkurat slik forruket er fordet i ditt isolerte nabolag. Så kommer en miljøverner og klarer å overtale alle som heter Olsen og kjrøer dieselbil om at de må bytte til bensinbil, for det forurenser mindre. Alle Olsen bytter til bensinbil og synes det har gjort noe bra for miljøet. Så får bensinstasjonen et problem, for det hoper seg opp med usolgt diesel, så de justerer bensinprisen opp og dieselprisen ned. Dermed finner alle Hansen med bensinbil ut at de skal gå over til diieselbil, for det er jo billigere i drift. Og så får man igjen balanse i drivstofforbruket, og det blir akkurat som før miljøverneren kom og misjonerte.

Olsen er fornøyd med at de redder verdens miljø, og Hnsen er fornøyd med billigere drivstoff. Også er det mange andre som er (mis)foornøyde med å måtte betale mer/mindre for drivstoffet sitt. Men totalt sett så har det miljømessig ikke påvirket forbruk og utslipp.

Det eneste man oppnår med denne politikken der man skal styre folk over på en type drivstoff er at man istedenfor å la alle velge det de liker best (noen foretrekker diesel, mens andre foretrekker bensin) så skal man tvinge noen over til det ene og andre over til det andre. Enten med miljøtankegangen eller reint økonomisk.

1
RickiBK [sitat…] Det er ikke lett å være miljøverner, når man ikke ser konsekvensene av sine skråsikre standpunkter noensinne. NoX var et hett tema lenge før Jens & Co bestemte seg for å r...

Wärtsilaa er jo et VAG-konsern må vite.

Dette visste jeg ikke og med litt googling finner jeg heller ikke noen info som viser det. MAN Diesel derimot er eid 75% av Volkswagen Group.

Bruker for øvrig Wärtsilä på jobben. Utmerket motor som fyres med dieselolje eller marin gassolje som det så fint heter. Den har noe mer svovel enn autodiesel.

1
SUV Poenget mitt er at når man utvinner bensin og diesel så skjer det i et gitt forhold til hverandre, 19 liter bensin og 10-12 liter diesel ser jeg andre etterpå har nevnt. Hva tror d...

Så får bensinstasjonen et problem, for det hoper seg opp med usolgt diesel, så de justerer bensinprisen opp og dieselprisen ned.

Det som skjer er heilt enkelt at det vil bli produsert mindre diesel. Raffineriene kan (som tidligare nemnt i tråden) justera fraksjonane vha. cracking.

1
dasAuto [sitat…] Dette visste jeg ikke og med litt googling finner jeg heller ikke noen info som viser det. MAN Diesel derimot er eid 75% av Volkswagen Group. Bruker for øvrig Wärtsilä på...

Det er nok fordi det ikke er sant. Wärtsilä er på børs, og her er de største eierne: http://www.wartsila.com/investors/shares-shareholders/shareholders

Bak største aksjepost ligger svenske Investor AB som har røtter tilbake til Wallenberg.

1

Det forundrer meg stadig at diesel er så mye billigere enn bensin, selv om det nå er vedtatt av politikerne som fy-fy. Er det kun fordi ingen tør å røre avgiftene?

1
aeroX Det forundrer meg stadig at diesel er så mye billigere enn bensin, selv om det nå er vedtatt av politikerne som fy-fy. Er det kun fordi ingen tør å røre avgiftene?

De tør vel ikke røre den fordi at så stor andel av yrkesbiler (lastebiler, håndverkerbiler osv) går på diesel, og med 2 kr høyere literpris går det utover lønnsomheten. Konkurs, ropes det da.

Jeg synes de skal la det stå til, legge på et par kroner på diesel, og dermed legge opp til at bransjene selv finner ut om bensinbiler, gassbiler, elbiler eller hybridbiler er bedre egnet til formålet. At diesel skal koste mindre enn bensin er i alle fall feil.

1
aeroX Det forundrer meg stadig at diesel er så mye billigere enn bensin, selv om det nå er vedtatt av politikerne som fy-fy. Er det kun fordi ingen tør å røre avgiftene?

Det som forundrer meg mest er at prisforskjellen er mye større enn avgiftsforskjellen og i sommer har det vært virkelig ille. Til tross for at bensinen er skattlagt en drøy krone mer pr liter, har prisforskjellen her i Trondheim iallfall vært oppe i over 3 kroner pr liter.

Er det slik at bensinkundene subsidierer priskrig på diesel ?

1
trondergutt Det som forundrer meg mest er at prisforskjellen er mye større enn avgiftsforskjellen og i sommer har det vært virkelig ille. Til tross for at bensinen er skattlagt en drøy krone m...

Er det slik at bensinkundene subsidierer priskrig på diesel ?

Sannsynligvis er det slik i perioder.

Men også i land der avgiften trolig er lik for diesel og bensin er diesel rundt 1 krone billigere enn bensin. Det eneste landet jeg har fylt i der prisen er den samme er Sveits. Men de han sannsynligvis høyere avgift på diesel enn på bensin.

1
Laster...