Ikke rart at el.bilsalget er ned siste tiden. Aktuelle kjøpere sitter nok på gjerdet og venter til våren. Ser at flere journaliser mener at regjeringens politikk er årsaken til nedgangen. Men å kjøpe siste andregenersjon for 275.000 noen måneder før man får 15 mil ekstra for samme pris kan ikke være fornuftig.

1
Kompressor-V8 Men neste år er det kanskje 50-60 mil? Hvorfor kjøpe elbil før det er 80 mil rekkevidde?

For oss som sparer ca 8000/mnd på å kjøre elbil så lønner det seg ikke å vente for lenge. Det er jo bare å selge når nye fristende modeller kommer. Vi har bestilt ny I3 og leverer den gamle i innbytte i mars etter to år og ca 60 000 km. Så kan man heller kjøpe ny igjen om to år når teknologien er kommet enda lengre og prisene er enda lavere.

1

Litt forvirrende dette med oppgitt og effektiv rekkevidde, men Opel Ampera E ser ut til å bli en vinner til neste år, med 500 km som oppgitt rekkevidde, som betyr rundt 375 km på norske veier i sommerhalvåret. Med et større nett av hurtigladere rundt omkring, så er det nok til å reise på langtur med elbilen for de fleste av oss.

Jeg har ikke selv lademuligheter der jeg bor, men dersom jeg hadde kjørt daglig gjennom bomringen i Oslo, så ville jeg vurdert den bilen.

1

Msport, om du sparer 8000kr/mnd på å kjøre elbil sparer du nesten mer enn Panameraen koster meg i måneden inklusive bruk. En i3 må sammenlignes med en 116i slik sett og ikke en 5-serie. Nå har jo ikke jeg gjeld så man merker slik sett ikke månedlig kostnad direkte, men verditapet er alltid en joker. Så om man ser bort fra det er Panameraen relativt rimelig i drift. Selv om jeg bruker 98 oktan for moro skyld.

Hva skal man egentlig bruke penger på om man ikke kan bruke det på gromme biler? Nei, godt det er noe man kan bruke penger til fortsatt.

2
RazorBoy Litt forvirrende dette med oppgitt og effektiv rekkevidde, men Opel Ampera E ser ut til å bli en vinner til neste år, med 500 km som oppgitt rekkevidde, som betyr rundt 375 km på n...

Jeg har ikke selv lademuligheter der jeg bor, men dersom jeg hadde kjørt daglig gjennom bomringen i Oslo, så ville jeg vurdert den bilen.

Hvordan skulle du håndtert det på en fornuftig måte?

Jeg har heller ikke lademuligheter hjemme. Skulle jeg da i stedet for å parkere bilen relativt trygt i fellesgarasjen parkert på Grønland om nattet og tatt T-banen hjem? Det er visst en del muligheter til å gratis strøm av kommunen mellom Moskene der.

1
Kompressor-V8 Msport, om du sparer 8000kr/mnd på å kjøre elbil sparer du nesten mer enn Panameraen koster meg i måneden inklusive bruk. En i3 må sammenlignes med en 116i slik sett og ikke en 5-s...

Msport, om du sparer 8000kr/mnd på å kjøre elbil sparer du nesten mer enn Panameraen koster meg i måneden inklusive bruk. En i3 må sammenlignes med en 116i slik sett og ikke en 5-serie.

Jeg sammenligner ikke med en 5-serie - jeg sammenligner med en helt ordinær bil i samme prisklasse, gjerne 116. Penger kan brukes til mye mer enn bil, f.eks eiendomsinnvesteringer, reiser og ferier, båter, hytter etc. Enig i at bil er gøy - men i den fasen vi er i nå der vi har gått all inn i eiendomsmarkedet med alt vi har så får skikkelig bil vente på seg litt.

1
nometalhorse Hvor mange ganger trenger man kjørelengde på over 50-60 mil i året? Jeg trenger det så og si aldri, men selvsagt er ladetid og ladeplasser av interesse.

Hvor mange ganger trenger man kjørelengde på over 50-60 mil i året?

De gangen man trenger det er det viktig.

Og det er jo en fornuftig rekkevidde som gjør at man kan ha el bilen som eneste bil og ikke ett billig alternativ i byer og bommer til den vanlige bilen man har til annet bruk.

1
Iseran2770 [sitat…] Hvordan skulle du håndtert det på en fornuftig måte? Jeg har heller ikke lademuligheter hjemme. Skulle jeg da i stedet for å parkere bilen relativt trygt i fellesgarasjen...

Hvis jeg skal være litt mer presis, så finnes parkeringsplass med lademuligheter i nærheten, men det vil koste mer penger enn det jeg fyller bensin for pr. måned, så derfor beholder jeg bensinbilen og parkerer på gateplan. Men skulle jeg passert bomringen hver dag, så ville jeg ha måttet regne på hva som lønner seg. Ingen av elbilene har fristet så langt, men når de nærmer seg en bensinbils rekkevidde så begynner det å bli interessant, selv om det sikkert kommer noe enda bedre om 3-4 år. Men da er nok også mer av de økonomiske lokkemidlene fra staten borte.

1
m-sport For oss som sparer ca 8000/mnd på å kjøre elbil så lønner det seg ikke å vente for lenge. Det er jo bare å selge når nye fristende modeller kommer. Vi har bestilt ny I3 og leverer...

For oss som sparer ca 8000/mnd på å kjøre elbil så lønner det seg ikke å vente for lenge. Det er jo bare å selge når nye fristende modeller kommer. Vi har bestilt ny I3 og leverer den gamle i innbytte i mars etter to år og ca 60 000 km

Det var litt av noen utgifter .

I rent drivstoff her så kjører du altså 60 000 på 2 år .

2500 km i måneden. Regner man med ett snittforbruk på 0,7 liter diesel eller bensin så behøver man 175 liter her . Snittpris 13 kroner gir 2275 kroner i mnd .

Gitt at du lader helt gratis på jobb eller har inkludert hjemme eller noe . De resterede 5700 kr må du da spare på bom og parkering ?

Eller har du noen andre faktorer med i regnestykket som jeg ikke får med meg ?

2
KaffeOrginal [sitat…] Det var litt av noen utgifter . I rent drivstoff her så kjører du altså 60 000 på 2 år . 2500 km i måneden. Regner man med ett snittforbruk på 0,7 liter diesel eller bensi...

De resterede 5700 kr må du da spare på bom og parkering ?

Eller har du noen andre faktorer med i regnestykket som jeg ikke får med meg ?

Jeg lader stort sett gratis på jobb ja, men sparer hovedsaklig på bom og noe på ferje (bor i Finnøy kommune som har en av landets dyreste bompengesatser).

2
KaffeOrginal [sitat…] Det var litt av noen utgifter . I rent drivstoff her så kjører du altså 60 000 på 2 år . 2500 km i måneden. Regner man med ett snittforbruk på 0,7 liter diesel eller bensi...

Eller har du noen andre faktorer med i regnestykket som jeg ikke får med meg ?

Det er et interessant spørsmål.

Med en kjørelengde på 30.000 i året ville jeg ikke ha brukt i nærheten av 8000 i måneden på rene driftsutgifter.

2
m-sport [sitat…] Jeg lader stort sett gratis på jobb ja, men sparer hovedsaklig på bom og noe på ferje (bor i Finnøy kommune som har en av landets dyreste bompengesatser).

Ser den ja .

Interessant vri på siden til Finnøysambandet da ( er det 150 kroner hver vei - ingen rabatter )

For noen år siden gikk det som det kostet og man regnet med vesentlig kortere nedbetalingstid og lavere passeringspris ( fra 200 til 150 )

NÅ taper man 10 mill i året på el-biler - hver 4 passering er en elbil og man fikk ikke økte subsidier . Da må man i stedet utvide bompengetiden ......

Snakk om å la naboene ta regningen kjære el-bilister ......

( og ja . jeg leste også om planer om å finansiere andre veiprosjekt med bompengene her - men det var vel i framtiden )

1

Renault Zoe med 400km

Ser vi tilbake i tid så hadde Detroit Electric en modell (Nickel–iron batteri) mellom 1911-1916 som hadde en målt rekkevidde på 340 km, men var oppgitt til 130 km. Ettersom det var en bybil så var toppfarten begrenset til 32 km/t.

Så hva har egentlig skjedd på 100 år? ;-)

3
nometalhorse [sitat…] Ser vi tilbake i tid så hadde Detroit Electric en modell (Nickel–iron batteri) mellom 1911-1916 som hadde en målt rekkevidde på 340 km, men var oppgitt til 130 km. Etterso...

Så hva har egentlig skjedd på 100 år? ;-)

En ting som ikke har endret seg på 100 år er naturlovene.

Og energien som kreves for å forflytte 1 kg i dag er den samme som for 100 år siden.

Og det er her elbil-fanastister har en logisk brist. Det virker som de tror at batteriteknologi og nyutvikling kan gjøre at elbiler vil bruke veldig mye mindre energi. Hvor mye av energien brukes til ikke å forflytte bilen? Man kan selvsagt spare en del energi på å gjøre bilen lettere, men det er en grense for alt.

1
KaffeOrginal Ser den ja . Interessant vri på siden til Finnøysambandet da ( er det 150 kroner hver vei - ingen rabatter ) For noen år siden gikk det som det kostet og man regnet med vesentlig k...

Snakk om å la naboene ta regningen kjære el-bilister ......

Ja, på sett og vis så gjør man det. Det burde jo vært staten som tok denne regningen. Men vi legger likevel igjen en del titusener i bommen på vår dieselbil så helt ille er det ikke.

1
InternalExile [sitat…] En ting som ikke har endret seg på 100 år er naturlovene. Og energien som kreves for å forflytte 1 kg i dag er den samme som for 100 år siden. Og det er her elbil-fanastis...

Og det er her elbil-fanastister har en logisk brist. Det virker som de tror at batteriteknologi og nyutvikling kan gjøre at elbiler vil bruke veldig mye mindre energi. Hvor mye av energien brukes til ikke å forflytte bilen? Man kan selvsagt spare en del energi på å gjøre bilen lettere, men det er en grense for alt.

Hvor er den logiske bristen her egentlig ...gitt at det er noen som faktisk tenker at utviklingen går på å bruke mindre energi på flytte bilen .

De fleste snakker vel om bedre batterier , noe som vil tilsi lettere batteri og derfor selvsagt lettere bil ( evt like tung med utvidet rekkevidde ) .

1
m-sport [sitat…] Ja, på sett og vis så gjør man det. Det burde jo vært staten som tok denne regningen. Men vi legger likevel igjen en del titusener i bommen på vår dieselbil så helt ille e...

Ja, på sett og vis så gjør man det.

Som om vi alle ikke hadde gjort det om vi hadde hatt muligheten ...

Det artige er jo alle som sier "du får jo bare bytte dieselpurken i en el-bil da" . Ikke sikkert det er en praktisk mulighet vet man .

Men det er klart . Om staten virkelig vil støtte el-bilistene så må de støtte . Fint å gi "bomfritak" når det er alle andre i stedet for staten som faktisk betaler for dette . Slike billige triks kunne vi alle gjort .

1
KaffeOrginal [sitat…] Hvor er den logiske bristen her egentlig ...gitt at det er noen som faktisk tenker at utviklingen går på å bruke mindre energi på flytte bilen . De fleste snakker vel om b...

Selv om man hypotetisk sier at vekten på batterier = null, så kreves det fortsatt mye energi for å forflytte bilen. Det er en naturlov.

Mange tror at elbiler kan ha samme utvikling som mobiltelefoner og annet batteri-brukende utstyr. Men slik er det bare ikke.

1
InternalExile [sitat…] En ting som ikke har endret seg på 100 år er naturlovene. Og energien som kreves for å forflytte 1 kg i dag er den samme som for 100 år siden. Og det er her elbil-fanastis...

Og det er her elbil-fanastister har en logisk brist. Det virker som de tror at batteriteknologi og nyutvikling kan gjøre at elbiler vil bruke veldig mye mindre energi.

Javel? Mitt inntrykk er vel heller at folk tror at batteriene ville kunne lagre mer energi og at rekkevidden øker på den måten.

1
KaffeOrginal [sitat…] De gangen man trenger det er det viktig. Og det er jo en fornuftig rekkevidde som gjør at man kan ha el bilen som eneste bil og ikke ett billig alternativ i byer og bommer...

De gangen man trenger det er det viktig.

Og de få gangene man trenger det er det ikke så vanskelig å skaffe en.

Det er veldig uøkonomisk å kjøpe seg en bil som fyller behov man har 1-7 dager i året, dersom økonomi står i sentrum, noe det gjør hos de fleste bilkjøpere.

2
m-sport [sitat…] Jeg sammenligner ikke med en 5-serie - jeg sammenligner med en helt ordinær bil i samme prisklasse, gjerne 116. Penger kan brukes til mye mer enn bil, f.eks eiendomsinnves...

Hvordan greier du da å spare 8 000,- pr måned?

Da må du kjøre mer pr dag, en batterikapasiteten på el bilen. (dog klart en kan lade både hjemme og på jobb)

Men for ,jeg, så har jeg nettopp fått tilbud på liten BMW en 3 serie med mini diesel motor. Og lån koster 3 800,- pr måned. forsikring 300,- pr måned. Diesel 1 200,- pr måned (det faktiske regnestykket sier 900,- men legger på litt for å være sikker på regnestykket)

bompenger for meg er 2 000 på 3 måneder. 667,- pr måned.

service 1 gang i året a 5 500 (avtale festet service de første 5 år)458,- pr måned

Også regner vi 20 000,- pr år i verditap. altså 1 667,- pr måned

Det er 8 097,- pr måned

Så du dekker da lån, energi, forsikring, service på din bil for 97,- pr måned?

3
Laster...