FredPerry [sitat…] Du kan ikke først komme med en påstand, innrømme at premisset er feil, for så å si at det ikke teller likevel. Nokia 6110 hadde batterikapasitet på 900 mAh, og alle har v...

Du kan ikke først komme med en påstand, innrømme at premisset er feil, for så å si at det ikke teller likevel.

Min påstand var enkel og grei.

I dag så varer mitt mobilbatteri kortere enn det gjorde for en del år siden .

Du kan få leke så mye du vil med premisser og annet fjas , men vanskeligere var det ikke .

Påstanden stemmer fortsatt .

Og ja - jeg vet at batteriet i dag ikke er likt ( det er bedre ) og jeg vet at telefonen brukes til mer og mer den ikke ble brukt til før .

Endrer ikke på noe .

1
FredPerry [sitat…] Du kan ikke først komme med en påstand, innrømme at premisset er feil, for så å si at det ikke teller likevel. Nokia 6110 hadde batterikapasitet på 900 mAh, og alle har v...

Kan like gjerne gjøre en sammenligningstest ved å pakke en Model X full av bagasje for en familieferie på hytta, for så å prøve å stappe alt inn i en gammel Think.

Det er jo nettopp dette som var feil . Og derfor jeg kicket på sammenlikningen i utviklingen mellom el biler og mobil

På en gammel mobil så vil batteriet vare lengre

På en gammel elbil ikke så

1
KaffeOrginal [sitat…] Det er jo nettopp dette som var feil . Og derfor jeg kicket på sammenlikningen i utviklingen mellom el biler og mobil På en gammel mobil så vil batteriet vare lengre På en...

På en gammel mobil så vil batteriet vare lengre

På en gammel elbil ikke så

Det er fordi bruken av elbilen har holdt seg noenlunde lik mens batterikapasiteten har blitt større.

Hadde man hatt et 4000 mAh batteri i en 6110 hadde den vel holdt i et halvt år uten å lades opp ved normal bruk for sin tid...

2
Windsor [sitat…] Det er nok veldig mange som ikke skal det og har du 1 tur i året som er over 50 mil så kan du jo ta leiebil den ene gangen. For svært mange blir nok fly høyaktuelt når vi...

Joda, det er bare en gang dette året jeg har tatt en slik tur. Mne løsningen du foreslår med leiebil ville nok blitt veldig dyr. Når man er på en tur som varer ca 4 uker (7000 km) fra jeg starter hjemme til jeg er hjemme igjen så ville det nok blitt en veldig dyr leiebil sammenlignet med å bruke egen bil. Hvis man får den så rimelig som 700 kr/døgn i for eksempel 25 døgn så blir det 17500 kr i leiebilutgifter på en sommer, og det er før man legger til evt tillegg for lang kjørelengde. Er vel gjerne noe sånt som 100 km/dag inkludert og sikkert minst 1 kr/km for overskytende, det ville jo i så fall blitt 4500 kr ekstra så man ender opp med 22000 kr i leiebilutgifter på en sommer. Bensin kommer da i tillegg (men det må jeg jo fylle på min egen bil også).

Husk på at selv om det ikke er hver dag på en slik tur man trenger å kjøre langt flere dager på rad så kan man ikke bytte frem og tilbake mellom egen bil og leiebil ettersom hva som passer de ulike dagene.

Så å ha en elbil krever faktisk at man må innom massevis av såkalte hurtigladere og vente der, for selv om man får stort batteri med lang rekkevidde så rekker man ikke å lade nok iløpet av en overnatting ved vanlig kontakt til å klare neste dags forbruk. Hadde hurtigladerne vært der man overnattet så kunne det jo gått an, men man er veldig avhengig av at de fungerer og kan lett komme i ei knipe.

Hengerfeste synes jeg at jeg må ha, bare noen timer siden sist jeg brukte det, og skulle jeg leid bil med hengerfeste hver gang jeg trengte det så ville det økt bilutgiftene mine drastisk og redusert friheten til å reise på båttur på impuls drastisk.

1
Kompressor-V8 Jeg kjører en del i bommen, men har bompenger dekket på jobben da jeg bruker privatbilen i jobben. Parkering stort sett overalt også.

Ettersom jeg forstår så bor du vel i Oslo-området, og det betyr vel en del turer privat gjennom bommen og kanskje noe parkeringsutgifter. Hvis jobben dekker dette så må det jo bety at du enten snylter på jobben eller at dette regnes som litt av lønna og at det dermed blir skatteundragelse (men mulig det ikke er så store beløp at det har noen praktisk betydning, og du bidrar vel uansett godt til statskassa med både skatt av høy inntekt og avgifter på bil og bensin osv) og at du egentlig kunne fått mer i lønn istedenfor gratis private bompasseringer og at det dermed ikke egentlig er gratis slik du sier.

Men dette med elbil har jo blitt helt galskap der noen skal slippe å bidra til å dekke fellesskapets utgifter på lik linje med naboen med bensinbil, bare fordi de har kjøpt en ekstra bil med rekkeviddebegrensning.

En ting er nå at man skal tenke miljø, men jeg synes dette kraftig overdrives når man har så enorme forskjeller. Forskjellen i elbil og andre biler burde bare bestått i at man har samme avgifter og betaler mindre for drivstoff siden strøm er billigere enn bensin (og selvfølgelig forskjellig pris på service og reparasjoner hvis det er mer arbeid på en type bil enn en annen).

Det blir for dumt at elbiler skal være fritatt moms, bompenger, fergepriser osv.

1
cjparker [sitat…] 6 kilometer! Jeg tror det er litt lenger å kjøre fra bomringen og til jobb, enn det er å kjøre til bomringen. Edit: Det høres jo mye bedre ut at man sykler til jobb, enn a...

Edit: Det høres jo mye bedre ut at man sykler til jobb, enn at man sykler 6 km til jobb (på elsykkel).

Men det rare er jo at hvis du kjøper en sykkel så betaler du moms, mens hvis du kjøper elbil så blir det ikke moms, og elsykler slipper vel også unna moms fordi de er elektriske fremkomstmidler og dermed av en eller annen grunn regnes som miljøvennlige i motsetning til sykkelen uten elmotor.

1
cjparker Grunnet bompenger (som man kan unngå)? I undertegnedes husholdning regnes det nå på evt besparelse på elbil, og etter hva jeg skjønner vil bomringen i Oslo havne på 48/58 kroner i...

I undertegnedes husholdning regnes det nå på evt besparelse på elbil, og etter hva jeg skjønner vil bomringen i Oslo havne på 48/58 kroner i rushtiden (da vi stort sett passerer). Med dagens to biler, en bensin og en diesel, begge jobber utenfor bomringen og vi bor innenfor), vil dette evt ende et sted mellom 20 og 25, til sammen. Hvis da en av bilene byttes til elbil kan vi spare 10 - 15k i året. Så er spørsmålet, om dette, samt besparelse i årsavgift og øvrige driftskostnader (ca 12 000?!) veier opp for økt verditap.

En ting man må ta med i beregningen er at det snart skal bli litt bompenger på elbil, var vel snakk om 10 kr eller noe sånt inn til Oslo tror jeg.

Elbilfordeleen skulle jo egentlig blitt borte når det ble 50.000 elbiler, noe som jo er passert for lengst (man har jo brukt opp de 90.000 EL-skiltene og begynt på EK, så selv om noen elbiler er vraket så er det mange på veien). SÅ ble det til at det var først i 2017 elbilfordelene skulle ta slutt. Men så vet ikke jeg (eller noen andre heller) hvordan det etter dette vil utvikle seg videre. Hvis elbilene mister snylte-fordelene så man bare står igjen med det som er naturlig, nemlig billigere drivstoff så vil nok mange kvitte seg med elbilen sin og kjøpe vanlig bil. Og da faller bruktbilprisen raskt og de som eier elbil da får et stort verditap. Og verditapet vil komme allerede når det ymtes frempå om at det skkal bli slutt på det fra en viss dato, for da vil det haste med å kvitte seg med elbilen før verdifallet trer inn, og dermed så fremskyndes verdifallet naturligvis. Verdien i en elbil ligger jo tross alt i stor grad i den økonomiske fordelen ved å slippe å bidra med å dekke fellesskapets utgifter.

1

Så logikken skulle tilsi at hvis man erstattet en tidligere elbil med en ny elbil med dobbelt rekkevidde, så kjører man gjerne 2 ganger frem/tilbake til jobb per dag istedenfor?? Gitt de nye mobiltekefonene som visstnok må lades oftere..

1

Privat bruk som man får dekket av jobben skattes selvsagt. Så da er faktisk også det en kostnad. Uansett er ikke diffen slik at jeg føler jeg burde hatt elbil i stedet for en bensinåtter.

Blir spennende å se når elbilene får mva, som bare er rett og rimelig.

Regjeringen forslår økt dieselavgift på 35 øre og økt bensinavgift på 15 øre. Slikt er så lite at det er mindre enn ukentlige variasjoner i drivstoffprisene. Fjollete at de ikke tør å øke dieselavgiften til 1kr mer enn bensin og i tillegg ta bort en krone på bensinavgiften.

2
SUV Joda, det er bare en gang dette året jeg har tatt en slik tur. Mne løsningen du foreslår med leiebil ville nok blitt veldig dyr. Når man er på en tur som varer ca 4 uker (7000 km)...

Er vel gjerne noe sånt som 100 km/dag inkludert og sikkert minst 1 kr/km for overskytende,

Du leier ikke bil ofte skjønner jeg. I Norge leies de fleste biler ut med fri kjørelengde. De regner ikke med at særlig mange kjører 7000 km på 14 dager.

I Tyskland måtte jeg betale 1 € for hver kilometer over 300 pr.dag (Porsche). Da kan det bli skikkelig dyrt.

1
SUV Joda, det er bare en gang dette året jeg har tatt en slik tur. Mne løsningen du foreslår med leiebil ville nok blitt veldig dyr. Når man er på en tur som varer ca 4 uker (7000 km)...

Joda, det er bare en gang dette året jeg har tatt en slik tur. Mne løsningen du foreslår med leiebil ville nok blitt veldig dyr.

Som sagt, påstår ikke at elbil med 50-60 mils rekkevidde ville holdt for alle. Bare at det vil være godt nok for svært mange.

1
m-sport [sitat…] Jeg lader stort sett gratis på jobb ja, men sparer hovedsaklig på bom og noe på ferje (bor i Finnøy kommune som har en av landets dyreste bompengesatser).

men sparer hovedsaklig på bom og noe på ferje (bor i Finnøy kommune som har en av landets dyreste bompengesatser).

5700 kr i mnd på bompenger høres fortsatt noe høyt ut mener nå jeg...

Min konklusjon etter og ha lest mer, er att BMW skal jeg aldri ha. For 116D bruker nesten dobbelte mengde diesel på 42 km en min bensinbil gjør på 55 km

Noe som egentlig ikke overrasker meg, det mange tyter om att diesel er så bra og drivstoffgjerrige har jeg aldri sett på som korrekt.

1
KaffeOrginal [sitat…] Som om vi alle ikke hadde gjort det om vi hadde hatt muligheten ... Det artige er jo alle som sier "du får jo bare bytte dieselpurken i en el-bil da" . Ikke sikkert det er...

Om staten virkelig vil støtte el-bilistene så må de støtte . Fint å gi "bomfritak" når det er alle andre i stedet for staten som faktisk betaler for dette .

Vi er jo staten. Om staten ønsker noe, så er det vi som ønsker det. Om staten skal dekke noe, så er det vi som dekker det.

Vi alle er staten, skal staten dekke det, så er det vi alle som dekker det.

Uten oss så hadde staten hatt null, vert verdt null, og ikke eksistert...

1
hillebillys [sitat…] 5700 kr i mnd på bompenger høres fortsatt noe høyt ut mener nå jeg... Min konklusjon etter og ha lest mer, er att BMW skal jeg aldri ha. For 116D bruker nesten dobbelte me...

5700 kr i mnd på bompenger høres fortsatt noe høyt ut mener nå jeg...

Det er jo bare å regne ut. Vi er i Stavanger i snitt 6 dager i uka, dvs ca 25 dager i måneden. Med 2x90 + 2x20 så blir det i løpet av en måned 5720. Tallene jeg oppgir er ikke det jeg regner med å kjøre, men det vi faktisk har kjørt i snitt det siste halve året. Skjønner ikke hvorfor dette kan være så vanskelig å forstå. Vi jobber 5 dager i uka begge to i tillegg til at vi er gjennom bommen når vi skal inn til Stavanger på ulike aktiviteter samt til Rennesøy som er nærmeste sentrum.

1
m-sport [sitat…] Det er jo bare å regne ut. Vi er i Stavanger i snitt 6 dager i uka, dvs ca 25 dager i måneden. Med 2x90 + 2x20 så blir det i løpet av en måned 5720. Tallene jeg oppgir er...

Jeg var ikke klar over det ville dieselforbruket til BMW diesel...

Derfor syntes jeg regnestykket var rart.

Selv kjører jeg bensin, og er derfor ikke vant med slike voldsomt høye forbrukstall.

Jeg regnet rett og slett lavere på forbruk, noe som økte bomutgiftene mer.. når jeg ser forbrukstallene på traktorer så ser tallene mer riktige ut..

1
Windsor [sitat…] Her må du nok legge frem alle kvitteringer og invitere VGD på hjemmebesøk før tallene blir godtatt :)

Tøys...

Det er bare att ikke alle av oss er vant med så tørste biler Ikke alle som kjører diesel.

Så den differansen ga regnestykke en underlig het...

Nå som den delen er rettet så blir jo regnestykket riktig ;)

Men sitter igjen med en uforståelighet til diesel valg da... Men det er jo det m-sport også kom frem til ;) og valgte EL.

1
hillebillys [sitat…] Vi er jo staten. Om staten ønsker noe, så er det vi som ønsker det. Om staten skal dekke noe, så er det vi som dekker det. Vi alle er staten, skal staten dekke det, så er...

Nesten rett .

VI er staten på en del måter ja .

Men om vi mener at det skal dekkes inn av oss må det dekkes av alle . Ikke bare at dem så er så uheldig å bo i nærheten av bomprosjektene. Da må man trekke fra alle .

Når en bro eller tunell blir forlenget bompenger pga elbiler med 10 år så er det kun dem som er i næheten som betaler. Om ALLE i Norge hadde betalt litt og dekket dette ( slik du sier ) så hadde man kunne stoppet prosjektet i tide.

1
Kompressor-V8 Privat bruk som man får dekket av jobben skattes selvsagt. Så da er faktisk også det en kostnad. Uansett er ikke diffen slik at jeg føler jeg burde hatt elbil i stedet for en bensi...

Regjeringen forslår økt dieselavgift på 35 øre og økt bensinavgift på 15 øre. Slikt er så lite at det er mindre enn ukentlige variasjoner i drivstoffprisene

Og så vet vi at de som selger bensin og diesel klare å øke prisene mer enn disse ørene pga avgiften også sikkert :-)

De får kalle de adminsitrasjonsutgifter eller noe intern

( og ja , dette er en spøk , men selskapene er veldig flinke til å skylde på stat når virkeligheten er annerledes )

1
hillebillys [sitat…] 5700 kr i mnd på bompenger høres fortsatt noe høyt ut mener nå jeg... Min konklusjon etter og ha lest mer, er att BMW skal jeg aldri ha. For 116D bruker nesten dobbelte me...

Min konklusjon etter og ha lest mer, er att BMW skal jeg aldri ha. For 116D bruker nesten dobbelte mengde diesel på 42 km en min bensinbil gjør på 55 km

Jeg har ikke nevnt 116d. I mine regnestykker har jeg skrevet 116i. Disse bruker fort 0,75 l/mil i snitt på den type kjøring som jeg har der mye av tiden går med til køkjøring. Med en bensinpris på 13 kr så er ikke 2000 kr et veldig ille anslag på 2500 km.

1
m-sport [sitat…] Det er jo bare å regne ut. Vi er i Stavanger i snitt 6 dager i uka, dvs ca 25 dager i måneden. Med 2x90 + 2x20 så blir det i løpet av en måned 5720. Tallene jeg oppgir er...

Men i regnestyket for om elbil lønnerseg så må man også ta med at bruksmønsteret blir ulikt med vanlig bil og med en bomfri elbil.

Hvis jeg finner ut en ettermiddag at jeg burde kjøpt noe i byen så kjører jeg avgårde og kjøper det. Men hvis den byturen hadde kostet 220 kr i bompenger så er det veldig godt mulig jeg hadde ventet til jeg likevel var på rett side av bomringen neste dag, forutsatt at det jeg skal kjøpe ikke er helt nødvendig å få tak i samme ettermiddag.

La oss si at jeg kommer hjem og oppdager det er siste dag for et tilbud som gjør at jeg sparer 150 kr på å kjøpe samme dag, da lønner det seg jo å kjøre dit hvis man ikke har bomring, mens hvis man må betale 220 kr ekstra for å spare 150 kr så blir ikke regnestykket så fint likevel.

1
Laster...