3GT er et fornuftig valg, men bilen er ikke spesielt vakker. Jeg kjøpte en 4-serie Gran Coupe istedet, god plass til en familie på 4 og super design.

2
Iseran2770 [sitat…] Kan ikke armlenet slås opp og inn i seteryggen på samtlige biler som selges i Europa?

Har aldri reflekert over det. Jeg hadde én opplevelse for endel år siden med en fire-seter der jeg irriterte meg over armlenet som var i veien og konkluderte bare med det at standarden på slike biler var fast armlene. Men jeg skal jo faktisk ikke avskrive muligheten for at det bare var jeg som var i overkant stressa. Og i så fall ryker jo hele min innvending ja =)

1

3GT har bedre plass i baksetet enn 5-serien, og større bagage enn 3 serie touring, så jeg forstår godt hvorfor folk kjøper den. Men hvis baksetet som regel brukes av folk under 1.80, og man kan kompromisse litt på bagageplassen, er 4 Gran coupe et bra valg.

1

A5 sportback er tøff. Se opp for oljeforbruk på de.

Se også på BMW 4-serie gran coupe, men de har ikke falt så mye i pris enda.

1
Kompressor-V8 Barnevogn. Ja, da ble debatten en helt annen. Med dagens gigantiske vogner må man ha en stasjonsvogn eller SUV, ikke semifornuftig kompaktbil :-) Hadde trolig gått for en Golf stas...

Den slår meg at den gigantiske MB R-klassen tar seg skikkelig godt ut sammenlignet med disse nye Tesla Model X boblene. Man får jo selv facelift til "røverpris". Og ikke minst V8.

R-klasse er en litt forbudt drømmebil for meg. Gi meg en R63 AMG med skjulte eksosrør og 320cdi emblemer, og jeg hadde blitt han idioten som tar rivstarter ut av samtlige lyskryss.

1
Iseran2770 Det er vel vanskelig å kalle den for semi fornuftig? Prisene på service og vedlikehold er ikke spesielt lave på en S8 med V10 motor :-) Og bilen er 10 år gammel.

Første S8 uten hinsides kilometerstand som dupper under 400.000 kr?

Fadern hadde en A8 som gikk fint til 230.000 km uten noen vesentlige kostnader med unntak av luftfjæringen som tok kvelden da han grøfta en vinter. Når det er sagt så antar jeg at S8 har litt andre "krav".

BMW M5 E60 er en annen V10 i samme prisklasse. Det som er litt spesielt er at prisene på M5 E60 og M5 E39 så smått begynner å nærme seg hverandre.

1
quentez Første S8 uten hinsides kilometerstand som dupper under 400.000 kr? Fadern hadde en A8 som gikk fint til 230.000 km uten noen vesentlige kostnader med unntak av luftfjæringen som t...

Det som er litt spesielt er at prisene på M5 E60 og M5 E39 så smått begynner å nærme seg hverandre.

Tipper det skyldes en blanding av at samlerne begynner å bli nostalgiske til E39, mens E60 ikke har nådd samme status ennå og fortsatt bare er en bruktbil med skjør og avansert teknikk. Erling Riiser hadde jo bare råd til å kjøre sin de få gangene han var hjemme fra Afghanistan.

1
FredPerry [sitat…] Tipper det skyldes en blanding av at samlerne begynner å bli nostalgiske til E39, mens E60 ikke har nådd samme status ennå og fortsatt bare er en bruktbil med skjør og ava...

Erling Riiser hadde jo bare råd til å kjøre sin de få gangene han var hjemme fra Afghanistan.

Haha, ja det var en ganske fiffig variant. Lurer på hva filmskaperne egentlig tenkte der, det kan ikke ha vært tilfeldig.

På den annen side så har M5 og soldater ganske like karaktertrekk. Kalkulerte, no-nonsense og risikovillige.

1
quentez [sitat…] Haha, ja det var en ganske fiffig variant. Lurer på hva filmskaperne egentlig tenkte der, det kan ikke ha vært tilfeldig. På den annen side så har M5 og soldater ganske li...

Haha, ja det var en ganske fiffig variant. Lurer på hva filmskaperne egentlig tenkte der, det kan ikke ha vært tilfeldig.

E61 M5 er jo ikke en bil som noen velger tilfeldig, så det må være en slags tanke bak det. Syns også det er rart at den andre bilen deres er en sur Focus(?).

Selv slår forrige generasjon M5 meg mer som en jagerpilot-bil enn noe annet. Hvis jeg hadde stått bak Nobel ville nok Erling kjørt en Landcruiser 200 eller eldre G55 AMG. Men det kan ha mer med at man forbinder disse bilene med militæret generelt. Kanskje han vil ha noe helt annet på fritiden.

1
Laster...