Du får "smalere" sporvidde på bilen, med 5 + 5 = 10mm. Det er nok innenfor lovlig avvik, men en god del biler, som f.eks. mange BMW'er, er svært nøye på riktig ET, for å være stabile på sporete vei. Dog er det lavere ET (dvs breiere sporvidde) enn originalt som oftest steller til mest sprell.

1

Dette bør gå veldig greit. Tillatt forskjell fra oppgitt i vognkort er +-7,5mm pr felg.

Når du nå går opp i både innpress og dimensjon så vil indre dekkside komme litt lenger inn i hjulhuset. Du må bare sjekke for klaring ved fult rattutslag. Mest sannsynlig ikke problem da endringene ikke er store.

Jeg kjørte en stund med felger med innpress 45, mens vognkortet sa 55... Det blir jo andre veien, så mine gikk litt lenger ut. (og tok så vidt i hjulbuen bak ved maks nedtrykt fjæring). Var ikke 100% fornøyd, men lysten på 16" til en levelig pris var større enn ulempene på den tiden... Byttet senere fra 205 bredde til 195 bredde på samme felg, og sporingen ble dramatisk redusert.

Men som sagt, din endring vil da være mindre enn min, og i tillegg lovlig... Så nå at du sa at felgene fulgte med... Så da bør det jo være sjekket at det ikke subber noe ved fult rattutslag... :-)

1
Laster...