Allegerita 3 Kjører så lite (4000 km årlig), og den jeg har gjør jobben veldig godt, at kjøpelysten har dårlige kår. Men aldri si aldri, jeg titter jo en del på finn.no. Snart skal jeg hjelpe...

Kjører så lite (4000 km årlig), og den jeg har gjør jobben veldig godt, at kjøpelysten har dårlige kår. Men aldri si aldri, jeg titter jo en del på finn.no.

Var på nippet til å handle i går, men noen andre snappet den opp før meg. Siden jeg ikke har planlagt bilbytte tar det litt tid å komme på banen. Men det som er synd er at det er så få aktuelle biler å velge blant. CO2-fokuset til rødgrønn regjering gjør jo at det kun ble solgt dieselbiler i familiebilklassen mellom 2007-2012. Noen premiumbiler har bensinmotor, men enten er de ribbet for utstyr eller motor, eller så er de for dyre. Godt jeg ikke bytte bil for tiden.

1
Allegerita Denne.

Denne.

Så fin ut den. Med 160 hk fra en 2,3 er motoren selvsagt selvpustende. Hvordan er den motoren i praksis. Jeg har omtrent ikke kjørt biler uten turbo siden 2006 (med unntak for Cayman, 911, Audi R8 og Auris 1,33).

1
Iseran2770 [sitat…] Så fin ut den. Med 160 hk fra en 2,3 er motoren selvsagt selvpustende. Hvordan er den motoren i praksis. Jeg har omtrent ikke kjørt biler uten turbo siden 2006 (med unntak...

Jeg har bare kjørt den motoren med turbo, i Mazda 6 MPS med 260 hk eller noe. Det er en Mazda-motor, og uten turbo og med en helt ordinær automatkasse er den ikke kjapp. Tregere enn 2- literen jeg har med manuell kasse, og langt tørstere.

Men det hadde passet mitt behov nå, med automat, dugelig kraft, og gode kjøreegenskaper. Og som sagt kryr det ikke av gode familiebiler med bensinmotor i årene '07-12.

2
Allegerita Jeg har bare kjørt den motoren med turbo, i Mazda 6 MPS med 260 hk eller noe. Det er en Mazda-motor, og uten turbo og med en helt ordinær automatkasse er den ikke kjapp. Tregere en...

Jeg har bare kjørt den motoren med turbo, i Mazda 6 MPS med 260 hk eller noe. Det er en Mazda-motor, og uten turbo og med en helt ordinær automatkasse er den ikke kjapp. Tregere enn 2- literen jeg har med manuell kasse, og langt tørstere.

Er det samme motor som står i Mazda 6 2.3? Isåfall er det en elendig motor. Den går knapt bedre enn en 1.6 tdi.

1
Allegerita Skal være samme motor, ja. Den imponerer nok ikke, men burde greie seg. Og den er uansett mye bedre enn en liten TDI. Om så TDIen hadde 200 hk og 350 Nm hadde en selvpustende rekke...

Ser den, tenkte mer på ytelser. Har kjørt denne en del i Mazda 6, da med automat og 4wd. Virker som en lite moderne motor med et ganske kjedelig lydbilde og svake ytelser. Godt mulig den går bedre med manuell enn Mazdas firetrinns automat.

1
m-sport Ser den, tenkte mer på ytelser. Har kjørt denne en del i Mazda 6, da med automat og 4wd. Virker som en lite moderne motor med et ganske kjedelig lydbilde og svake ytelser. Godt mul...

Virker som en lite moderne motor med et ganske kjedelig lydbilde og svake ytelser. Godt mulig den går bedre med manuell enn Mazdas firetrinns automat.

Mondeo hadde den kun med 6-trinns automat, som gjør den treg (10,8 sek 0-100). Men med 2,3 liters volum og 161 hk/208 Nm er den nok mer tilfredsstillende enn 1.6 110 hk eller 1.6 125 hk, og motoren på min Mondeo med 2 liter og 146 hk. Det beste hadde kanskje vært 2.5T (Volvo-motor) på 220 hk, eller den senere 1.6T 160 hk eller 2.0T med 203 hk.

1

Lå vel egentlig på en 3 (sannsynligvis ikke ny bil). Må alltid ha åpning for at det kan bli en brukt Land Cruiser og/eller en MX5.

Nå, innen utgangen januar, dukket det imidlertid opp en Leaf pågårdsplassen. Har rukket og kjørt bare 2 "tanker", men har rukket og gjort meg mange tanker:

- du verden så kort rekkevidden er med litt kulde, start-stopp og ikke helt økonomisk kjøring. Antagelig ikke noe problem å komme ned under 6 mil uten å kjøre helt idiot.

- småkjøring til og fra kake, butikk og andre erender (småkjøring innafor bygrensa) blir fort noen mil. Har ikke sett det så tydelig før.

- før var det moro å kjøre aktivt. Nå går det sport i å bruke minst mulig kWh pr mil. Litt fordi jeg må, men har absolutt sin sjarm!

- veldig behagelig å kjøre el.bil. Stille og reint, kjører med mye bedre samvittighet en med min partikkelgenerator. Kommer nok i praksis til overta mye over 50% av husstandens kjøring.

- framtiden er elektrisk. En TM3 med 4wd og hengerfest betyr nok slutten for fossilbil for vår del. (Med en liten mulighet for at den får selskap av nevnte Land Cruiser eller MX5.)

2

Har prøvekjørt en slik. Veldig riktig med rwd og grom rekkesekser. Kjennes veldig klassisk BMW ut innpakket i et nydelig moderne design. Kunne gjerne kjørt en gran coupe selv.

1

Skal å prøvekjøre Ford Edge på fredag. Mulig jeg selger min Mazda CX-5 og går over til en større bil med mer utstyr.

1

Det kan være at noen av oss som har tenkt å vente til 2018 med bilbytte må revurdere dette.

Støre lover oss 5 milliarder mer i avgifter og mye av det skal sikkert ramme bilistene. Tesla eiere og kjøpere kan være trygge, der blir det fortsatt null kroner i avgifter.

Det selges ikke så mange morsomme biler i Norge så en avgiftsøkning på fra 100.000 til 300.000 er ikke urealistisk. Vinner Ap i valget i september er det bare å hastebestille ny bil og få den registrert før 31.12.2017.

1

Jeg tenker jeg holder meg til brukte bensinbiler. Så lenge omregistreringsavgift og hverdagskostnaden er så lav som nå så er det midt i blinken. Det eneste som ville fått meg bort fra bensinbil er en kraftig bensinbilskatt på det å eie bilen. Høy bensinpris bil ikke ha noe betydning. Pr i dag bruker jeg bare 3-4000kr pr mnd i bensin om jeg kjører masse. Madammen bruker kanskje 2500kr/mnd.

Dersom vi byttet til elbiler ville vi til sammen spart ca 80000kr pr år i bensin og årsavgifter. Det er jo litt penger, men synes jo det er verdt det for å kjøre gromme biler når man er interessert.

1
Kompressor-V8 Jeg tenker jeg holder meg til brukte bensinbiler. Så lenge omregistreringsavgift og hverdagskostnaden er så lav som nå så er det midt i blinken. Det eneste som ville fått meg bort...

Dersom vi byttet til elbiler ville vi til sammen spart ca 80000kr pr år i bensin og årsavgifter. Det er en del penger, men synes jo det er verdt det for å kjøre gromme biler når man er interessert.

Men ved å bruke elbil til all den kjedelige bykjøringen så ville du kunne frigjort enda mer penger til drømmebilen...

1

Men jeg har drømmebilene. Og den dyrere drømmebilen har større verditap og minst like høyt bensinforbruk (MB S 500).

En Porsche Mission E vil jo derimot spare litt bensinpenger om jeg bruker den mye. Men jeg orker ikke kjøre rundt i sprettbilen i3 for å spare til en grom bil senere. Jeg kjører heller grom bil hele tiden. Om jeg hadde dårlig råd kunne jeg derimot fint klart meg med en E-golf. Den liker jeg godt å kjøre.

1
Kompressor-V8 Jeg tenker jeg holder meg til brukte bensinbiler. Så lenge omregistreringsavgift og hverdagskostnaden er så lav som nå så er det midt i blinken. Det eneste som ville fått meg bort...

Pr i dag bruker jeg bare 3-4000kr pr mnd i bensin om jeg kjører masse. Madammen bruker kanskje 2500kr/mnd.

Dere bruker jo bil i jobben. Om jeg trekker fra bilturene sørover eller i Norge (der bensinbil er et must) bruker jeg 1000 kroner i måneden på bensin.

1
Laster...