Lurer på hvis de går for Stadler om de da vil ha de samme trikkene som bybanen i bergen.

1

Hva er status her? Kapasiteten er nå så sprengt i rushtidene at det er helt håpløst.

Av erfaring forbi Grünerløkka må man altså vente til det kommer dobbel eller trippelt med trikker rett etterhverandre for å kunne få plass. Er det ikke mulig å gjøre noen kortsiktige forbedringer her annet enn å øke billettprisen..?

1
Someone Første trikken er planlagt levert i september, dog skal den gjennom vinteren testes uten passasjerer https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/weE6dM/naa-kommer-de-nye-oslo-trikkene

Første trikken er planlagt levert i september, dog skal den gjennom vinteren testes uten passasjerer

Vanlig prosedyre hver gang trikk skal testes vintertid på noen av de meste krevende strekninger med mye regnvær, løvavfall, isning, snøfall, snøsmeltning, isdannelse, islagte overflate etc. etc. - derfor er man alltid spesielt opptatt av testkjøringen, da M3000 testes på T-banen var det mye som måtte utrettes, endog langt inn i det første driftsåret. Dette kommer til å skje med SL 08-trikken, det vil være første gang vi vil se asymmetriske leddtrikk, noen av seksjonene har ikke hjulgang.

Fra Manchester i Storbritannia er det oppdaget at Urbos 100-typen kan ombygges for bimodale drift med kontaktledning og batteridrift - så det er mulig at vi kan ha trådløse trikkespor, spesielt foran Rådhuset i fremtiden.

1

Ellers åpnet det en ny trikkelinje i går ved at Bispegata nå er ferdig, slik at trikken til Ljan nå kjører der og Dronning Eufemias gate, som jo sporene har stått klare i 4-5 år, mellom Bjørvika og Gamlebyen

Ser også det er noen endringer ved at 13 trikken nå går til Ljan (sammen med 19), men 18 går til Grefsen

1
Laster...