Frp stanser bompengeprosjekt

Som forventet fikk Frp sitt lille symbolpolitikk-prosjekt - fra linken din:

"

Fortsetter likevel å møte seg selv i døra

Men til tross for denne - i folk flests øyne - gladnyheten, vil både nye og gamle bomstasjer fortsette å kreve inn penger fra norske bilister også med Fremskrittsparti-folk i Samferdselsdepartementet.

Stortinget har allerede vedtatt 26 store nye bompengefinansierte veiprosjekter Solvik-Olsen og Hoksrud vil måtte sette i gang i årene frem mot 2017. Allerede førstkommende lørdag skal Ketil Solvik-Olsen klippe snoren på en ny bompengefinansiert bro i Bodø.

I alt har Frp bare i løpet av sine tre første uker i regjeringskontorene vært med på å kreve inn over 420 millioner kroner i bompenger, ifølge TV 2s bom-o-meter."

Bare vent anyway2 - det blir nok flere bomfrie prosjekter?

Bra FRP og Solvik Olsen. På tide at noen rydder opp i galskapen.

"Det statlige bidraget skulle kun være på 31 millioner, mens de øvrige 504 millionene skulle betales av bilistene i form av bompenger.

– Og nesten halvparten av disse pengene skulle gått til å dekke innkrevingskostnader og finansieringskostnader for bomselskapet. Det er en meningsløs og dyr måte å bygge vei på, sier Solvik-Olsen."

Hvem i huleste finner på sånt???

Hvem i huleste finner på sånt???

Åpenbart en tidligere rødgrønn regjering.

Godt det er andre som har kommet til å kan styre litt?

Mye smartere og bruke 220 millioner på mer vei en innkrevingskostnader?

Så så Anyway2, artikkelen er ikke helt ferdig...

"– Ikke symbolpolitikk

I denne budsjettomgangen er E134 mellom Seljord og Åmot etter det NRK får opplyst det eneste planlagte bompengeprosjektet Frp får gjort om på.

– Vi vil jobbe med mange prosjekter, men det tar tid. Nå har vi sittet tre uker i regjering, og dette er det første tydelige eksempelet på at betyr noe hvem som styrer Samferdselsdepartementet . Det er også mange prosjekter som er i emning, og vi skal gå gjennom alle prosjekter som fins. Det går nok en grense for hvor mange tidligere vedtak vi kan rydde opp i, men vi skal gjøre så godt vi kan, sier Ketil Solvik-Olsen.

Du er ikke redd for at dette bare vil fremstå som symbolpolitikk?

– Når folket i 2017 igjen skal gå til valgurnene får de gjøre seg opp en mening om hvor mange prosjekter og endringer som dette vi faktisk har fått til, sier den fremdeles ferske samferdselsministeren."

Som forventet fikk Frp sitt lille symbolpolitikk-prosjekt - fra linken din:

etter så få uker i makt, så er dette veldig bra.

Stortinget har allerede vedtatt 26 store nye bompengefinansierte veiprosjekter Solvik-Olsen og Hoksrud vil måtte sette i gang i årene frem mot 2017.

Ja, vi kommer dessverre å slite med arvet etter de rødgrønne i mange år fremover.

Men til tross for denne - i folk flests øyne - gladnyheten

Og ikke minst for yrkesbransjen er dette gledelig.

Hva er viktigst å bruke penger på, byråkrati eller asfalt?

Vegvesenet som har 6000 ansatte, kjøpte i fjor konsulenter for 2,4 milliarder kroner, ansatte nye 390 akademikere og brukte kun 800 mill. på asfalt.

Norske akademikere sitter og koser seg i det offentlige, høy lønn, lite ansvar hvis noe, mye fri og bruker konsulenter så snart de ikke skjønner noe og det er tydligvis ofte.

Hva er viktigst å bruke penger på, byråkrati eller asfalt? Vegvesenet som har 6000 ansatte, kjøpte i fjor konsulenter for 2,4 milliarder kroner,

Tror du Frp nå skal sparke folk i Vegvesenet?

- eller at Frp skal hindre Vegvesenet å kjøpe tjenester fra det private?

- eller at Frp skal hindre Vegvesenet å kjøpe tjenester fra det private?

Det er forskjell på å hindre og redusere konsulentutgifter på 2,4 milliarder - detta skjønner du helt sikkert tror jeg?

Du mener vel ikke det er bedre å bruke 220 millioner på innkreving av bompenger - slik de du stemte på la opp til?

Er du ikke glad i dag - nå kan du kjøre på bomfri Frp vei fra Seljord og vestover - flott ikke sant?

I alt har Frp bare i løpet av sine tre første uker i regjeringskontorene vært med på å kreve inn over 420 millioner kroner i bompenger, ifølge TV 2s bom-o-meter."

Jeg har aldri levnet sosialistene nevneverdig refleksjonsevne, men den drittregjeringen som nettopp har gått av etterlater seg 26 - tjueseks - nye bompengeprosjekter. Gjør samfunnet en tjeneste, kom deg ut av medias debattfora.

– Og nesten halvparten av disse pengene skulle gått til å dekke innkrevingskostnader og finansieringskostnader for bomselskapet. Det er en meningsløs og dyr måte å bygge vei på, sier Solvik-Olsen.

Slik vil resten av partifloraen finansiere norske veier, og slik har resten av partifloraen finansiert veibygging i altfor lang tid.

Galskap.

Første bompengeprosjekt er stoppet av Frp

Flott, da er det bare 999 999 bommer igjen.

Minner litt om symbolpolitikk, men som Solvik Olsen sier, så får man gjøre opp regnskapet etter 4 år. Jeg holder ikke pusten for å si det sånn.

Det er forskjell på å hindre og redusere konsulentutgifter på 2,4 milliarder - detta skjønner du helt sikkert tror jeg?

Og noen skjønner ikke hvorfor vi kan bygge vei uten bom.

Tro hva totalsummen på konsulentutgifter har vært i de siste 8-10 årene.

Minner litt om symbolpolitikk

Selvfølgelig må noen forsøke å bagatellisere dette å kalle det symbolpolitikk - vi snakker om en besparelse på 220 millioner og en bomfri veg for trafikanter - kunne man ikke berømme det?

Og noen skjønner ikke hvorfor vi kan bygge vei uten bom

De skjønner det i Sverige.

Sant nok, tro hva 4thjuli mener om dette :)))

Klarer de å fjerne en bom annehver eller tredjehver måned så skal jeg være storfornøyd. Nå tror jeg ikke de får til det, men starten er iallfall bra nok den.

Det er nok å ta av. At Frp måtte få noe å vise til, var forventet. Men jeg tviler på at det vil merkes i den store sammenhengen.

En kort vegstrekning på fjellet mellom Oslo og Bergen er altså blitt bompengefri. Det betyr at skattebetalere over hele landet har fått regningen. Bare en meget liten del av disse skattebetalerne kommer noen gang til å bruke den vegen. Er det rettferdig?

Hvem er det som tjener på dette? Det er det først og fremst transportører på strekningen som gjør. De som gjør profitt på å bruke veg. De tunge brukerne, som står for den største vegslitasjen og vedlikeholdskostnadene.

Jeg har ingen tro på at skattebetalerne får sine bidrag tilbake i lavere transportkostnader på matvarer og annet de har bruk for. Det øker kun profitten til dem som profitterer på veger betalt av skattebetalerne.

Dette er subsidiering av privat næringsliv. De får finne seg i samme kritikk vi så ofte ser rettet mot bøndene. Det private næringslivet er i Norge like avhengig av statens bruk av skattekroner, som dem de samme liker å henge ut. Det bør de merke seg.

Herlig at de begynner opprydning etter avgiftskammeratene

kunne man ikke berømme det?

Jeg skrev flott.

Jeg er bompengemotstander, men har innsett at det ikke blir så stor forandring med Frp i regjering på dette området.

Men som sagt. Vi får se etter 4 år (hvis de overlever så lenge) hva de har fått til. For tidlig å komme med noen dom ennå, men så langt så virker det ikke spesielt lovende.

Jeg er bompengemotstander, men har innsett at det ikke blir så stor forandring med Frp i regjering på dette området.

Veksten i bompengeprosjekter kommer til å stoppe opp. Det er en stor forandring til det bedre. Med rødgrønt styre ville andelen bompenger ha økt kraftig i årene som kommer, det vil ikke skje med den nye regjeringen.

det vil ikke skje med den nye regjeringen.

Som sagt så får vi dømme de etter 4 år i regjering. Det er uansett for tidlig nå å se om det blir noe bedre. De lar seg diktere for mye av sentrum og de vil ha bompengefinansiering.

Det betyr at skattebetalere over hele landet har fått regningen. Bare en meget liten del av disse skattebetalerne kommer noen gang til å bruke den vegen. Er det rettferdig?

Er ikke det som de rødgrønne kaller spleiselaget? Vi er alle med å investerer i landet vårt?

Forstår jeg deg rett synes du det er bedre å bruke 220 millioner på innkreving av omtrent like mange millioner?

Her tror jeg du tar feil. Det står bompengeprosjekter i kø for oppstart i denne regjeringsperioden. Det er prosjekter som allerede er vedtatt. Det fleste med også Frp sine stemmer.

Veksten vil fortsette. Og øke med forsert vegutbygging. Noe Frp sier at de vil medvirke til.