Side 1

Det jeg lurer på er hva Hareide snakker om når han sier at de aksepterer og alltid har akseptert høyere avgift men at Frp og Høyre bryter gamle avtaler ved å belønne fossilt brensel og heller kunne brukt disse pengene (antar millioner) på skole, helse og miljø. Altså hva består denne belønningen i? Er det feks tilskudd til oljenæringen?

Det er vel snakk om at privatbilistene skal komme ut bedre enn før når bensinavgifter, årsavgift, etc. er regnet inn? Det var jo nettopp dette FrP skrøt sånn av at de hadde fått gjennom.

Folkflesk:Det er vel snakk om at privatbilistene skal komme ut bedre enn før når bensinavgifter, årsavgift, etc. er regnet inn? Det var jo nettopp dette FrP skrøt sånn av at de hadde fått gjennom.

Svar: Hva vil dette si i praksis, at årsavgiften går ned og bensinprisen øker eller motsatt? Det er jo tydelig fra Hareides side at en viss avgift øker men at fossilt brensel likevel belønnes. Dersom dette betyr at årsavgiften øker og bensinprisen blir lavere da er det vel legitimt å si at dette ikke tjener miljøet? En avgift må jo øke betydelig for at folk skal bruke mindre drivstoff og da er det vel absurd å øke årsavgiften? Det vil jo kun tjene statens veivesen.

Svar: Hva vil dette si i praksis, at årsavgiften går ned og bensinprisen øker eller motsatt?

Nei, slik ja - ikke motsatt.

Da er jeg med. Takk :)

Det må for all del ikke skje! Privatbilistene må lynsjes! De skal blø hver gang de setter seg i bilen. Nå er det ikke noe kjære mor lenger. Målene i Parisavtalen skal nås i løpet av året, selv om det innebærer å avrette alle bilistene. For noen kyniske drittsekker som vil forflytte seg til jobb og til og med er så egoistiske at de vil ha litt fritid. Fy f, sier nå jeg. Når de er så bedritne at de ikke ønsker å leve som treller for samfunnet, har de bare seg selv å takke.

Privatbilistene må lynsjes! De skal blø hver gang de setter seg i bilen.

Overdrivelser er ikke helt din greie?

Nei, kanskje ikke :D Det er vel i grunn bare å slå seg til ro med at bil blir dyrere uansett og resten blir ved det gamle. Jeg kan uansett ikke kjøre mindre enn jeg gjør, så... For å være ærlig tror jeg nesten bil ikke hadde blitt billigere med en frp flertallsregjering engang. For mye inntekter og for servil befolkning.

Dette må være tidenes mest intetsigende pressekonferanse fra Erna.

Sier egentlig bare at de fortsatt skal finne en løsning og ha et møte på mandag.

Her er vi faktisk 100% enig.

Det er på en måte litt trist at man kommer til den erkjennelsen at retningen i norsk politikk ikke er noe vi kan styre i større grad uansett.

600 mill i bompengekutt er mye. Men må si jeg liker tanken. Det sparer ikke miljøet (heller tvert imot) og det å gi 1 kr økning (feks) i drivstoffavgift vil nok ikke gjøre at folk kjører mindre heller. Hipp hurra!

I bunn og grunn kan man vel si at det grønne skiftet er ikke-eksisterende i det nye statsbudsjettet med mindre man regner karbon forskning og mindre miljøutslipp pga nyere biler (som de tror folk vil kjøpe) som et grønt skifte.

De burde kalle en spade en spade og si at et grønt skifte er et langsidig prosjekt i regjeringens øyne. Jeg sier ikke regjeringen tar feil, men at de ikke burde nevne et grønt skifte i samme setning som budsjett løsning.

Videre sier Erna at det er krevende å la alle fire parter få igjennom sine kjernesaker, men i akkurat denne situasjonen er det snakk om én spesifikk internasjonal kjernesak, skadelige miljøgasser. Det Erna nå gjør er å bagatilisere Venstres og Krfs kjernesak og videre reklamerer hun for sin egen politikk ved å gi lovnader til det norske folk vedr skolegang og helse.

Taktisk, muligens. Men vi vet jo at dette handler om miljøet og ikke at regjeringen skal være snill med venstre og krf og gi de spillerom ved å gi dem gjennomslag på deres egne "saker".

Dette går neppe veien for regjeringen.. og jeg tror ikke Krf kommer med videre, muligens gjør Venstre det.. men Krf er garantert ute av spillet med mindre Erna går av. (Bare noe jeg tror men...)

Det er sant. Politikken er i Norge er i stor grad styr av konformitet, der de aller fleste partiene stort sett er enige om de store viktige tingene.

600 mill i bompengekutt er mye. Men må si jeg liker tanken. Det sparer ikke miljøet (heller tvert imot) og det å gi 1 kr økning (feks) i drivstoffavgift vil nok ikke gjøre at folk kjører mindre heller. Hipp hurra

Et budsjetter er ikke ene og alene et grønt skifte. Budsjettet skal også inneholde elementer for desentralisert bosetning og et næringsliv ute i distriktene. Hovedtyngden av bompenge reduksjonen treffer næringsaktørene i større grad enn de private.

Slik V opptrer, klarer jeg ikke å finne distriktsvennlig politikk i deres handlinger. Når staten stadig vekk reduserer tilskudd til kollektive transportløsninger, er privatbilen den eneste løsningen, og skal menneskene i distriktene, som tross alt har flest tilbakelagte kilometer i året vs byboere, betale mer, vil den desentraliserte bosetning stå i fare over tid.

Yazzy: Helt enig. Jeg mener de bare kan fjerne bomstasjonene og få fikset veiene på "egen" regning. Slik de eksempelvis gjør i Finland.

Det morsomme er at Erna skryter av Frp og at Frp har gått med på en større avgiftsøkning på drivstoff enn de rødgrønne klarte :)

Er det positivt for Frp å få skryt for noe de FØR hevdet de var imot?

Kommer Frp til å sluke enda flere kameler slik at de får sitte i regjering et år til?